Patente n.º 832.245 (1960): regulação de motores hidráulicos de prato oscilante variável

Neste documento

Trata-se do depósito da patente de invenção n.º 832.245, em nome da Société Anonyme André Citroën, intitulada «Procédé et dispositif de régulation de moteurs hydrauliques» (Processo e dispositivo de regulação de motores hidráulicos), com data de depósito de 6 de julho de 1960 p. 111, tratado pelo Office Josse, gabinete de patentes parisiense p. 111.

O princípio reivindicado

O texto descreve um processo que combina duas ações sucessivas: uma ação sobre a pressão do fluido, «praticamente instantânea» mas geradora de uma «perda de carga», seguida de uma ação sobre a cilindrada do motor, mais lenta mas que restabelece o rendimento energético p. 111, 113.

O dispositivo descrito

O modo de realização preferido aplica-se a um «motor de barril de pistões e prato oscilante de inclinação variável» p. 112. Combina:

• uma válvula 1 que atua sobre a admissão ou o escape, pilotada por um conjunto 2 ligado ao recetor acionado pelo motor p. 112;
• um pistão regulador 6 que atua sobre a inclinação do prato oscilante 5, comandado através de um distribuidor de corrediça 8 que recebe a alta pressão e que inclui uma corrediça 10 em antagonismo com uma mola calibrada 11 p. 112-113.

Quatro figuras ilustram variantes: válvula na admissão (fig. 1), válvula no escape (fig. 2), e duas variantes do distribuidor onde a mola equilibra quer a alta pressão, quer apenas a baixa pressão graças a um «pistão auxiliar 19» (fig. 3 e 4) p. 112, 114.

O funcionamento detalhado é descrito para uma diminuição do binário resistente: redução da abertura da válvula, deslocamento da corrediça, colocação do pistão 6 em escape, endireitamento do prato, redução da cilindrada, e depois restabelecimento da válvula «assim que o prato 5 tiver tomado a sua nova posição de equilíbrio» p. 113.

O documento fecha com um resumo em 7 reivindicações p. 114-116 e um extrato descritivo que sintetiza a invenção p. 116-117.

Contexto

O início dos anos 1960 corresponde, na história da Citroën, a um período de investigação ativa sobre as transmissões hidráulicas, prolongando os conhecimentos da suspensão hidropneumática do DS. A regulação de motores hidráulicos de cilindrada variável mencionada aqui inscreve-se nos trabalhos que conduzirão, cerca de quinze anos mais tarde, às transmissões hidrostáticas experimentadas em diversos veículos Citroën. Estes elementos de contexto geral não são, contudo, mencionados no documento em si.

Olhar de arquivista

Esta patente ocupa provavelmente um lugar de marco técnico nas investigações de Paul Magès sobre as transmissões hidráulicas: estabelece, desde 1960, o princípio de uma regulação a dois tempos — pressão e depois cilindrada — que parece anunciar os desenvolvimentos posteriores sobre a transmissão hidrostática, tal como se encontram em documentos mais tardios como as Notas manuscritas «Présentation T.H. 50 CV» no B.E.A. ou a Exposição de P. Magès sobre a transmissão hidrostática.

A legibilidade desigual das páginas (sobreimpressões, passagens incertas) limita a reconstituição completa do texto, mas a arquitetura da patente — descrição, resumo, extrato — permanece bem identificável e coerente de uma página para a outra.