Folha de esquema técnico P.5043 — circuito de anti-rolamento servocomandado (Fig. 1)

Folha de desenho técnico manuscrita (Fig. 1, ref. P.5043) figurando o esquema hidráulico de um dispositivo de anti-rolamento servocomandado, com as suas molas, cilindros e circuitos de medição, datada de 8 de abril de 1965.

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Apresentação e legendas originais

A 17 de julho de 1961, Paul MAGES descreve num documento manuscrito de 6 páginas, um dispositivo de anti-rolamento servocomandado para veículo automóvel. Na sequência deste documento, publicamos: -As fotos de dois DS em plena curva a alta velocidade, o primeiro é um DS de série, o segundo está equipado com o sistema de anti-rolamento servocomandado, as fotos são "elocuentes" -As fotos do pneu dianteiro esquerdo do DS de série, e do pneu dianteiro esquerdo do DS equipado com o sistema de anti-rolamento servocomandado, no mesmo circuito, nas mesmas condições de rolagem, note a diferença de desgaste dos pneus -Fotos da instalação do sistema de anti-rolamento servocomandado das suspensões dianteira e traseira, é um protótipo de ensaio, nota-se.

Compreender este documento

Neste documento

Trata-se de uma folha de desenho técnico em formulário impresso « Sté Anme A. Citroën », contendo a menção manuscrita « Fig.1 » e referenciada P.5043 p. 7.

O esquema

O esboço manuscrito a lápis representa um conjunto mecânico complexo do tipo suspensão/anti-rolamento, em perspectiva. Distinguem-se nomeadamente:

tubos ou barras paralelas;
quatro molas helicoidais marcadas R1, R2, R3, R4;
uma série de cilindros e peças numeradas (de 1 a 18 aproximadamente, alguns afetados de um apóstrofo: 1', 2', 3', 4'…);
letras de referência B, D, V, X, X' associadas a setas;
dois círculos em traço fino, podendo figurar rodas, parcialmente sobrepostos ao desenho p. 7.

No topo do esquema figuram dois círculos ligados por um tubo, anotados P e A, eles próprios ligados a um reservatório desenhado por baixo — o conjunto evocando aparelhos de medição (pressão, amperímetro ou equivalente) ligados ao circuito p. 7.

Elementos de identificação

A folha ostenta a inscrição manuscrita « P.5043 » no canto inferior esquerdo, uma rubrica ilegível e a data « 8.4.65 » no canto inferior direito, bem como a menção impressa « MODIF. » p. 7. Referências de tiragem do formulário aparecem também no rodapé da página: « M M 6.59 - 6000 » e « 1 A 4 - 2 » p. 7. Vestígios de texto anterior, muito ténues, são visíveis no fundo da página mas permanecem ilegíveis.

Contexto

A sigla P.5043 corresponde provavelmente, como é uso na Citroën nessa época, a um número de processo de projeto ou de patente interna. A data de 8 de abril de 1965 situa este documento alguns anos após os primeiros trabalhos sobre o dispositivo de anti-rolamento servocomandado, cujo princípio tinha sido depositado desde 1961 (referência P 2908).

Este tipo de folha, realizada sobre formulário estandardizado « Citroën », corresponde ao trabalho corrente dos gabinetes de estudos: traduzir em esquema cotado e referenciado os princípios mecânicos e hidráulicos de um dispositivo destinado, a termo, a equipar veículos de ensaio ou de série.

Olhar de arquivista

Esta folha inscreve-se provavelmente no prolongamento das pesquisas de Paul Magès sobre a estabilização hidropneumática dos veículos. A presença de várias molas (R1 a R4) e de circuitos ligados a células de medição (P, A) deixa pensar que se trata de um esquema de princípio destinado a formalizar uma montagem já experimentada, mais do que um primeiro esboço de conceção p. 7.

O confronto com a Nota « Anti-rolamento servocomandado para veículo automóvel » (ref. P 2908), anterior em vários anos, sugere uma filiação direta entre a ideia inicial de 1961 e esta formalização técnica de 1965. A reportagem fotográfica da montagem em veículo de ensaio poderia esclarecer a implementação concreta deste mesmo dispositivo.

A menção « MODIF. » sugere finalmente que este esquema pôde ser objeto de revisões sucessivas, sem que o documento permita precisar a natureza exata das mesmas.