Folha de cálculo de 1951: curvas de suspensão hidropneumática traseira DS

Neste documento

Esta folha única, datada de "1951" no canto superior direito p. 1, ostenta o cabeçalho traçado "SUSPENSION HYDRO-PNEUMATIQUE" e depois "TYPE ARRIERE D.S" p. 1.

O gráfico principal

Sobre papel milimetrado, um gráfico relaciona o peso suspenso no eixo (eixo vertical em Kgf, graduado de 200 a 1000, com marcas intermédias em 380 e 740) e o curso da suspensão p. 1.

Várias curvas estão traçadas e legendadas:

• uma curva central associada às menções "Transformation isothermique" e "Transformation adiabatique" p. 1;
• duas curvas laterais anotadas "correction de hauteur" e "hauteur d'équilibre", de ambos os lados do gráfico, uma correspondendo aparentemente à carga "vazio", a outra à "plena carga" p. 1;
• uma "courbe résultante suspension + butée", designada por uma seta p. 1.

Uma anotação especifica também "variation de hauteur qu'il y aurait s'il n'y avait pas de correction de hauteur", o que situa o objeto mesmo do cálculo: quantificar o efeito da correção automática de altura p. 1.

A curva de batente

Na parte inferior da página, uma curva separada, rodeada por um traço vermelho, é intitulada "courbe de butée seule (à la roue)", com o seu próprio eixo em Kgf e em curso p. 1. Cotações numéricas acompanham esta parte: dois valores de "110" e um valor de "460" (rodeado a vermelho), sob a menção "course à la roue" p. 1.

Uma ou duas linhas manuscritas sublinhadas figuram no rodapé da página mas permanecem ilegíveis na transcrição; nenhuma informação pode ser extraída delas.

Contexto

A suspensão hidropneumática, desenvolvida na Citroën, equipará o DS apresentado em 1955. O princípio baseia-se em esferas contendo gás (azoto) separado do óleo por uma membrana, o que permite uma correção automática da altura do veículo segundo a carga — daí o interesse, em engenharia, de comparar os comportamentos do gás segundo leis isotérmicas ou adiabáticas, dois modelos físicos clássicos de compressão de um gás.

Este trabalho de cálculo e traçado de curvas insere-se nos anos de desenvolvimento do sistema antes do seu lançamento comercial.

Olhar de arquivista

Este documento ilustra, em estado bruto, o trabalho de cálculo conduzido por Paul Magès para dimensionar a suspensão traseira do futuro DS: confronto de duas hipóteses termodinâmicas, tomada em conta do batente mecânico, quantificação precisa dos cursos à roda p. 1.

Parece tratar-se de uma folha de trabalho pessoal em vez de um documento destinado a ser difundido, tendo em conta o suporte (papel milimetrado), as possíveis rasuras e as anotações manuscritas nem todas decifráveis p. 1. O seu valor documental reside na data precoce de 1951, anterior em vários anos à comercialização do DS, que atesta um trabalho de conceção já avançado sobre o sistema de correção de altura.