Relatório de ensaios DS 8962 BX 78 — página 3: medições em bielas de rolamento desligadas

Neste documento

Esta folha, com o cabeçalho STé AME A. CITROËN e numerada como «PAGE N° 3» p. 13, continua uma série de ensaios no DS 8962 BX 78, montado em cavaletes e desprovido de amortecedor dianteiro. Três configurações sucessivas são testadas, todas com as 4 rótulas de direção desligadas e as 2 transmissões desligadas, mas suportadas pelo carro.

Primeira configuração

Biela de rolamento do lado esquerdo desligada, biela do lado direito ligada. Uma série de medições registadas (valores 84/81,2; 84/81,5; 84/81; 84/80,5; 84/81; 84/81,5, com uma segunda coluna em torno de 2,5 a 3,5) dá uma média manuscrita de 2,92 p. 13.

Segunda configuração

Biela de rolamento do lado direito desligada, lado esquerdo ligado e montado com 2 rótulas de mola apertadas a 2 mKg e depois desapertadas 1/8 de volta. As medições (em torno de 85/80,2, segunda coluna próxima de 4,8-5,3) dão uma média de 4,9 p. 13.

Terceira configuração

Configuração simétrica à anterior: biela do lado esquerdo desligada, lado direito ligado e montado com as mesmas 2 rótulas de mola (apertadas a 2 mKg, desapertadas 1/8 de volta). As medições (85/80,5 e 85/80,2, segunda coluna 4,5 a 4,8) dão uma média de 4,56 p. 13.

Cada série é agrupada por uma chaveta manuscrita que liga os valores à sua média. Uma anotação manuscrita «MODIF.» aparece no fundo da página, bem como a referência de impressão «5-53 - L - 12.000» e «1 A4 -2» p. 13. O documento continua («.../»).

Contexto

O DS, apresentado pela Citroën em 1955, distingue-se pela sua suspensão hidropneumática, concebida sob a direção de Paul Magès. As bielas de rolamento e as rótulas de direção são órgãos de ligação ao solo cujo comportamento — folga, fricção, resistência — influencia diretamente o conforto e a estabilidade em estrada.

Este tipo de ensaio em cavaletes, em laboratório ou oficina de ensaios, visava provavelmente isolar o efeito de cada órgão (biela, rótula de mola) desligando-o alternadamente, um método clássico de afinação mecânica na época dos desenvolvimentos do DS.

Olhar do arquivista

Esta folha segue-se a uma página anterior do mesmo relatório (medições carro sobre rodas sem amortecedor dianteiro), confirmando que se trata de uma série contínua de ensaios metódicos neste veículo de ensaio.

As três configurações comparadas aqui — biela esquerda apenas desligada, depois direita, com ou sem ajuste das rótulas de mola — parecem procurar quantificar a influência isolada de cada ligação numa grandeza medida não identificada no documento (provavelmente uma fricção ou um curso, a comparar com os ensaios de fricção dos órgãos de suspensão dianteira realizados noutros locais, cf. relatório Dascotte de 23 de abril de 1958).

O rigor do protocolo — repetições múltiplas, cálculo de médias anotadas à mão — ilustra o cuidado posto pelas equipas de Magès na objetivação dos ajustes de suspensão, numa época em que várias soluções (ar, hidropneumática) ainda eram comparadas.