Resumo dos ensaios de veículos com transmissão hidrostática (1960-1973)

Neste documento

Página 1 — Ensaios 2 CV e 3 CV (1960-1972)

O registo manuscrito lista nove veículos de ensaio equipados com transmissão hidrostática, cada um identificado por um número ELV (matrícula de ensaio Citroën) e um período de rodagem:

O total para esta série ascende a 936 649 km p. 1.

Uma anotação a vermelho, datada de 15/12/73, remete para «a nota do Sr. Meunier» (referência EP 3091.03.008 H) precisando quilometragens complementares nos ELV 1405 (81 340 km), e nos ELV 1294 e 1323 (91 427 km) p. 1.

Página 2 — Ensaios GS 1015 e GS 1220 (1970-1973)

Quatro veículos GS continuam o registo, com um acompanhamento por geração de modelo:

• ELV 1583: GS 1015 1ª geração (dez. 70 → set. 72, 49 127 km), GS 1220 2ª geração (dez. 72 → jul. 73, 15 690 km), GS 1220 3ª geração (set. 73 →, 5 870 km).
• ELV 1774: GS 1220 2ª geração (mai. 1972 →, 57 998 km).
• ELV 1654: GS 1015 1ª geração (jan.-jul. 72, 17 237 km) depois 2ª geração (jul. 72 → fev. 73, 20 054 km), GS 1220 2ª geração (fev. 73 →, 13 000 km).
• ELV 1832: GS 1220 2ª geração (mai. 73 →, 11 000 km).

O subtotal GS atinge 189 976 km p. 2.

O documento conclui: «Quilometragem total efetuada até à data 05.12.73» com a adição dos dois subtotais (936 649 + 189 976 km), resultando em 1 126 625 km, algarismo emoldurado a azul e sublinhado a vermelho p. 2. Outro total, «1 157 996», bem como um retângulo vermelho mencionando «Total», «14 carros», «1 458 000 km», aparecem riscados p. 2. A página também ostenta a data «à data de 6/12/73» p. 2.

Contexto

A transmissão hidrostática é uma tecnologia que transmite a potência do motor através de fluido sob pressão em vez de órgãos mecânicos clássicos (embraiagem, caixa de velocidades) — um domínio de investigação explorado na Citroën paralelamente à famosa suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès.

Os veículos citados — 2 CV, 3 CV (variante menos comum da gama), e GS (lançada em 1970) — serviam de bancos de ensaio rolantes para estas experiências, sendo La Ferté-Vidame o centro de ensaios histórico da Citroën.

Olhar de arquivista

Este resumo sintético, datado de 5-6 de dezembro de 1973, parece ter sido estabelecido como balanço de etapa de um programa de ensaios conduzido durante quase catorze anos (1960-1973). Os riscos e correções sucessivas dos totais p. 2 testemunham provavelmente um documento de trabalho interno, revisto ao longo das verificações de quilometragens reportadas por diferentes serviços (nota Meunier, p. 1).

Constitui uma peça valiosa para medir a amplitude e a duração do esforço de desenvolvimento consagrado à transmissão hidrostática no seio das equipas de Paul Magès, muito para além do sucesso comercial da suspensão hidropneumática.