Notas de conferência BBC de 28 de fevereiro de 1963: suspensão, carroçaria AFC, direção e caixa de velocidades

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Estas notas manuscritas, tiradas em papel quadriculado, resumem uma conferência técnica datada de "quinta-feira 28.2.6[3]" p. 28, ligada às reuniões BBC como indica a anotação a vermelho "BBC" no topo da página.

Suspensão

É feita referência a um braço com alojamento de rótula desmontável e a uma nova biela, com uma rótula de 24, apresentados como uma "Melhoria de resistência" considerada "Indisp[ensável] por AFC" p. 28.

Carroçaria e AFC

Está prevista uma modificação de carroçaria "tendo em vista a montagem do AFC", ao mesmo tempo que um "reforço traseiro", também qualificado de indispensável pelo AFC p. 28. O acrónimo AFC em si não é explicado no texto.

Caixa de velocidades e embraiagem

Um corretor de reembraiagem aplicado no DS é mencionado como "válido para N[ova] caixa de velocidades" p. 28. É evocada uma primeira sincronizada no DS, com uma "solução 2ª" potencialmente aplicável a todas as mudanças da nova caixa "se houver bons resultados" p. 28. Um comando hidráulico ("eletro-hidráulico") é anotado para "a Caixa DX" p. 28.

Direção

O texto prevê uma direção Rayzol assistida, reservada primeiro para o DS ("ou opção com rayzol"), enquanto a direção atual seria mantida no ID. É mencionada uma "corrente necessária para PTD", com a referência "Ver planeamento – avanço 5°!?" anotada a vermelho p. 28.

Amortecedor de fim de curso

Um amortecedor de fim de curso está previsto em "início de pequena série", destinado às ambulâncias p. 28. Outra linha evoca um "amortecedor de..." (palavra incerta) "→ Clientes", com a repartição "100% Break / o resto / Reparação" em anotação p. 28.

Óleo e retorno do terreno

É feita menção a um óleo mineral para os taxis, e à visita assinalada do "Sr. Kevern" (Castrol HF), cujas "constatações deveriam ser explicadas" — uma nota precisa que "as Sras. BT3 tiveram o Sr. K. depois de segunda-feira" p. 28.

Contexto

Em 1963, a Citroën prepara a substituição da primeira caixa de velocidades automática DS (Citromatic) e trabalha em diversas evoluções da suspensão hidropneumática e do sistema antirrolamento, na continuidade das investigações levadas a cabo por Paul Magès desde os anos 1950. O acrónimo AFC poderia referir-se a um projeto ou a uma evolução de carroçaria ligada a estes desenvolvimentos, mas o seu significado preciso não é fornecido pela fonte.

Olhar do arquivista

Este fólio denso, de escrita rápida e abreviada, ilustra bem o funcionamento das conferências BBC: vários projetos técnicos são tratados em poucas linhas, sem desenvolvimento, como um lembrete de decisões ou pontos a resolver.

Parece seguir os trabalhos mencionados no Resumo de sessão BBC de 22 de fevereiro de 1962, que já abordava a suspensão, a transmissão e a caixa de velocidades, e completa a Nota de Paul Magès sobre a suspensão do AP de 22 de fevereiro de 1963, redigida alguns dias antes.

A alusão a um retorno do cliente através da Castrol (Sr. Kevern) mostra, provavelmente, a atenção prestada pela equipa às informações do terreno sobre os fluidos e amortecedores, em eco aos inquéritos de fiabilidade realizados por Magès alguns meses antes.