Argumentación de Paul Magès para una derogación del decreto de 1943 sobre gases a presión (enero de 1964)

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El problema reglamentario

Paul Magès redacta una argumentación con vistas a una solicitud de derogaciones a la interpretación del decreto del 18 de enero de 1943 (modificado en 1961) sobre los aparatos a presión de gas. Este decreto somete a control los depósitos cuyo producto presión × volumen («PV») supera 80 p. 39.

Magès señala que los acumuladores hidroneumáticos Citroën, de 0,5 a 1,5 litros, no están explícitamente contemplados por los textos, salvo por una asimilación cuestionable a los depósitos de distribución de agua bajo aire p. 39, asimilación que considera inadecuada dados los volúmenes en juego.

Descripción técnica e historial de fabricación

Los acumuladores se describen como una envolvente metálica que contiene, separados por una membrana deformable, nitrógeno y un líquido (aceite mineral, vegetal o sintético), con un margen de seguridad reglamentario (presión de utilización ≤ 2/3 de la presión de prueba, rotura ≥ 3× la presión de utilización) p. 40.

Magès recuerda que «desde 1953, año de salida del 15 CV hidroneumático», se han montado cerca de 3 millones de acumuladores, a razón de 2.500 por día en la época del escrito (p. 40, p. 43).

El argumento energético

Demuestra, con cifras en mano, que a PV constante (=80), las altas presiones almacenan más energía que a baja presión:

Un gráfico fechado en febrero de 1960 ilustra la energía acumulada en función de la presión para varios valores de PV p. 46.

La comparación suspensión neumática / hidroneumática

Magès muestra que a volumen y presión iguales, una suspensión 100 % neumática se beneficiaría de una flexibilidad doble en comparación con la suspensión hidroneumática, por el solo hecho de la interpretación reglamentaria actual (el volumen de aceite se cuenta en el PV total) p. 42. Por lo tanto, solicita la autorización para acumular hasta 3.700 Kg/m en un depósito que contiene aceite, a reserva del respeto de los coeficientes de seguridad habituales p. 42.

El argumento de seguridad comparada

Relativiza el peligro: la energía máxima objetivo («como máximo absoluto 4.000 Kg/m») es muy inferior a la energía cinética de un coche de 1.400 kg a 140 km/h (más de 100.000 kg/m), o a la de un neumático de camión reventado (≈ 7.000 kg/m para un PV de 390) p. 43-44. Afirma no haber tenido «jamás» conocimiento de rotura por estallido con proyección de metal ni de accidente corporal vinculado a estos acumuladores, y subraya la constancia de su presión de rotura incluso en piezas antiguas recuperadas p. 44.

Se adjunta en anexo una copia de la circular ministerial del 29 de junio de 1950, que precisa la interpretación del decreto de 1943 (criterios de presión y volumen) p. 45, fechada «dac. GG 20.1.64».

Contexto

El decreto del 18 de enero de 1943 y su circular de aplicación de 1950 regulaban en Francia los aparatos a presión de gas por motivos de seguridad industrial, en una época en la que la hidráulica automotriz estaba en sus inicios.

La suspensión hidroneumática, lanzada en el Traction 15 CV en 1954-1955 y luego generalizada con el DS (1955), constituía una innovación importante de Citroën, combinando gas y líquido bajo presión — de ahí la cuestión de su vinculación a una reglamentación pensada para otros usos industriales.

Mirada de archivista

Este expediente de enero de 1964 da testimonio de un aspecto menos conocido del trabajo de Paul Magès: más allá del diseño técnico, le correspondía defender ante la administración la especificidad de sus acumuladores frente a una reglamentación genérica, apoyándose en cálculos de energía rigurosos y en un balance de seguridad basado en diez años de experiencia industrial.

El gráfico de febrero de 1960 p. 46 parece haber sido reutilizado aquí, anterior en cuatro años a la redacción del texto, lo que sugiere que la cuestión de la interpretación del decreto ya preocupaba a Magès desde hacía varios años — en coherencia con sus notas de 1963 sobre la suspensión del AP, periodo en el que se estaban estudiando nuevas aplicaciones hidroneumáticas.

Este documento también arroja luz sobre la preocupación constante de Magès por la seguridad de funcionamiento de la hidráulica, ya expresada en su nota BEA 43.027 de 1961.