Artículo de Auto Plus n.º 32 sobre «L'album de la DS» y Paul Magès

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Esta página proviene de Auto Plus n.º 32 del 19 de abril de 1989 p. 67, firmada por Philippe Bracquemond. Se compone de dos partes.

Una nota de lectura sobre «L'Album de la DS»

Fechada el 30 de diciembre de 1983, esta nota evoca una obra — «L'Album de la DS : événement et symbole» de Jacques Borgé y Nicolas Viasnoff (216 páginas, 280 fotos, EPA, 190 F). El artículo repasa las innovaciones mostradas por el DS en el Salón del Automóvil de 1955: suspensión hidroneumática, embrague hidráulico, dirección asistida, corrector de altura, pedal de freno «casi inexistente», techo de plástico.

Relata dos anécdotas atribuidas a la obra: ya en 1938, Citroën habría contemplado luces de posición que utilizaran la luminiscencia de las luciérnagas; y Paul Magès habría experimentado «ya en la posguerra» la suspensión del DS en el 2 CV — lo que confirma el fondo, que fecha estos primeros ensayos de mayo a julio de 1946 (Cuaderno de los primeros ensayos del 2 CV con suspensión hidroneumática). Magès es descrito allí trabajando «como un artesano», «sin planos», «sin título», de memoria, sobre «pequeños papeles aprovechables solo por él».

Una anécdota relata una convocatoria de Magès por la dirección general después de que L'Auto-Journal hubiera revelado por adelantado las formas del DS, acusándole de haber dejado salir documentos de su oficina — a lo que Magès habría respondido que no existía ningún documento, ya que todo estaba hecho de memoria.

El artículo «La preferida del general»

Este segundo texto evoca el lugar del DS como coche de la V República, y relata — pasaje subrayado en rojo — que De Gaulle habría debido su vida al agarre en carretera de su DS durante el atentado del Petit-Clamart, a pesar de dos neumáticos pinchados p. 1.

Precisa la evolución técnica del DS: rediseño del frontal en 1967 con faros carenados que seguían los movimientos del volante, motorizaciones que pasaron de 75 caballos (140 km/h) a 141 caballos en inyección electrónica en el DS 23 (190 km/h) p. 1.

Una cita de Magès se reproduce en el pie de foto de su retrato: «Soñábamos con un coche tan flexible como el 2 CV pero que no levante el culo» p. 1.

Contexto

El DS, presentado en el Salón de París de 1955, permaneció en producción hasta 1975. El atentado del Petit-Clamart contra el general de Gaulle, en agosto de 1962, es un episodio histórico bien documentado donde el agarre en carretera del DS presidencial desempeñó efectivamente un papel notorio — el relato de la página se inscribe en esta memoria colectiva, sin que se puedan verificar aquí los detalles técnicos más allá de lo que informa el artículo.

Mirada de archivero

Esta página de prensa, publicada casi seis años después de la aparición del libro que comenta, ilustra la manera en que la leyenda de Paul Magès — el ingeniero autodidacta que trabajaba «sin planos» — se construyó en la prensa generalista p. 1.

La anotación manuscrita en rojo, que aísla el pasaje sobre el Petit-Clamart, sugiere que un lector o un miembro del entorno de Magès quiso subrayar este episodio valorizador para la suspensión hidroneumática.

Este archivo complementa útilmente otros recortes de prensa dedicados a Magès conservados en el mismo fondo «Auto-Plus».