«La profecía de Paul Magès»: el Hybrid Air de PSA visto por Le Progrès de Lyon (2013)

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El artículo, firmado por Jérémy Laugier para la edición RHO de Le Progrès de Lyon, anuncia la presentación por parte de PSA de la tecnología Hybrid Air en el Salón de Ginebra de 2013, en un Citroën C3 y un Peugeot 2008 p. 1.

El principio y las cifras anunciadas

El periodista recuerda que la apuesta de PSA se basa en el aire comprimido en lugar de la electricidad: según Karim Mokaddem, jefe de proyecto de Hybrid Air, «en ciudad, recuperamos muy rápidamente la energía del 85 % de las situaciones de frenado y deceleración» p. 1.

El artículo precisa que un centenar de ingenieros trabajaron más de dos años en cuatro generaciones de prototipos, con una comercialización prevista en 2016 y las primeras pruebas antes de 2014 p. 1. Se señala un inconveniente: el sistema «nunca será silencioso con los componentes actuales procedentes de la aeronáutica» p. 1.

La «profecía» de Paul Magès

El texto vincula explícitamente esta innovación a Paul Magès: recuerda que los ingenieros de Citroën habían contemplado desde 1958 el acoplamiento entre hidráulica y aire comprimido en el 2 CV, pero que Magès había constatado la ausencia de mercado y la necesidad de mejorar los componentes, escribiendo entonces: «Quizás algún día…» p. 1.

Contexto

Paul Magès (1908-1999) es el ingeniero autodidacta que entró en Citroën en agosto de 1925, donde dirigió desde los años 1940 los trabajos que desembocaron en la suspensión hidroneumática (planos del 17 de febrero de 1944, primeras pruebas 2 CV en 1946), hecha famosa por el DS presentado el 6 de octubre de 1955. La idea de asociar aire comprimido y circuito hidráulico para la propulsión, evocada aquí para 1958, se inscribe en la continuidad de estas investigaciones sobre los fluidos bajo presión llevadas a cabo hasta su jubilación de Citroën en septiembre de 1974 (fotografías de la partida) y su muerte en 1999 (homenaje del alcalde de Ramatuelle).

La tecnología Hybrid Air, presentada por PSA en 2013, se inscribe en el contexto más amplio de la carrera por la hibridación automovilística iniciada por fabricantes como Toyota (Yaris Híbrido, citado en el artículo), en una época en la que el mercado híbrido seguía siendo marginal en Francia.

Mirada de archivero

Este recorte de prensa no es un documento producido por el propio Magès, sino un artículo periodístico de 2013 que lo convoca a posteriori como figura fundadora: parece que el periodista quiso inscribir el Hybrid Air en una filiación directa con los trabajos hidroneumáticos iniciados desde 1958 en Citroën p. 1.

El interés principal de la pieza reside en esta cita atribuida a Magès — «Quizás algún día…» — que, si es auténtica, da fe de una visión anticipatoria del ingeniero sobre los límites tecnológicos de su época p. 1. El documento merece ser comparado con los archivos técnicos originales de Magès sobre el acoplamiento aire/hidráulica, si existen en el fondo, para verificar el contenido exacto de esta anticipación.

La anotación manuscrita con subrayador en el primer párrafo sugiere que este pasaje — precisamente el que evoca a Magès — ha llamado la atención de un lector, probablemente en relación con la puesta en valor del legado del ingeniero, tal como lo perpetúan hoy su familia y la Association Paul Magès.