Patente n.º 791.262: acta de concesión del carburador de depresión constante de Magès

En este documento

La portada (p. 1)

La página 1 es la portada oficial impresa por la Imprimerie Nationale, adornada con un cartucho con la efigie de Marianne y motivos decorativos (hojas de roble, columnas). Lleva las menciones institucionales: République Française, Ministère du Commerce et de l'Industrie, Direction de la Propriété Industrielle, y el título Brevet d'Invention — Sans garantie du gouvernement. Algunas trazas manuscritas poco legibles aparecen arriba a la izquierda y encima de la mención «sans garantie du gouvernement», pero permanecen [ilegible].

El acta de concesión (p. 2)

La patente se concede bajo el n.º 791.262 por el Ministro de Comercio e Industria, en aplicación de la ley del 5 de julio de 1844 y sus modificaciones sucesivas (1856, 1902, 1908, 1921).

El acta se refiere a un acta levantada el 16 de mayo de 1935 a las 15 horas 21 minutos, en la Secretaría General de la Prefectura de Sena y Oise, fecha en la que comienza a correr el plazo de protección de la patente.

El artículo 1 especifica que la patente se concede a «Monsieur Paul Ernest Mary Magès, 35 Avenue Édouard Branly en Chaville», por una duración de quince años, y concierne a la invención titulada «Carburateur à dépression constante» (Carburador de depresión constante).

De conformidad con el artículo 11 de la ley de 1844, el texto recuerda explícitamente que la concesión se hace «sin examen previo, a los riesgos y peligros de los solicitantes y sin garantía [...] de la realidad, de la novedad o del mérito de la invención».

El acta está fechada en París, el 23 de septiembre de 1935, firmada por G. Lainel, Director de la Propiedad Industrial, por el Ministro. Una segunda firma de certificación, difícilmente legible, se menciona como «[incierto: C. Dubosc]», acompañada de un sello circular de la Dirección de la Propiedad Industrial p. 2.

Contexto

Como referencia histórica general (ajena al documento): bajo la Tercera República, las patentes francesas eran, hasta una reforma posterior, concedidas «sin garantía del gobierno», es decir, sin examen de fondo sobre la novedad o la validez técnica de la invención — el Estado se limitaba a registrar el depósito y a proteger jurídicamente al depositante.

En 1935, Paul Magès tiene 27 años y deposita esta patente a título personal, cuando ya ha entrado en Citroën desde hace diez años (agosto de 1925, a los 17 años y medio — notas autobiográficas); este depósito personal precede en varios años a su entrada en la oficina de estudios y al diseño de la suspensión hidroneumática, cuyos primeros planos datan de febrero de 1944 (Planos de suspensión hidroneumática con interacción diferencial (17 de febrero de 1944)), que equipará notablemente al DS presentado en 1955.

Mirada de archivero

Este documento constituye el título de propiedad industrial propiamente dicho: no describe la invención en sí, sino que atestigua jurídicamente su protección. Completa la memoria descriptiva del mismo expediente, fechada en mayo de 1935, que expone el contenido técnico del carburador.

Se trata de una de las primeras patentes depositadas por Magès a título personal p. 2, cuando ya trabaja en Citroën, y anterior a sus trabajos posteriores sobre la suspensión hidroneumática. Su valor documental reside menos en su contenido técnico —inexistente aquí— que en su papel de hito administrativo en la carrera de inventor de Magès, fechado con precisión el 23 de septiembre de 1935 p. 2.