Boletín « Revues en lecture » Citroën, 1-15 de abril de 1963, destinado al Sr. Magès

En este documento

Este boletín interno de Citroën enumera, a lo largo de 3 páginas (de las cuales 2 están digitalizadas aquí), los artículos de revistas técnicas puestos en circulación del 1 al 15 de abril de 1963. Lleva en el encabezado «SOCIETE ANONYME ANDRÉ CITROËN» y una mención manuscrita, parcialmente incierta, que parece designar al «Sr. Magès» como destinatario p. 9.

Revistas revisadas y temas marcados en rojo

La página 9 enumera artículos procedentes de L'Usine, Atomes, Mesures, Technique Moderne, Mécanique & Électricité, La Machine Outil, Revue Technique Automobile y Belgique Automobile. Unas líneas rojas trazadas a mano señalan, para la atención del lector, varias entradas:

• «Ventajas e inconvenientes de los motores refrigerados por aire» p. 9
• «Indicador instantáneo de consumo de coche (Fuelómetro)» p. 9
• «Las transmisiones automáticas (continuación)» y «Las transmisiones automáticas - Convertidores de elementos múltiples» p. 9
• «Coche Galaxie suspensión de elasticidad longitudinal» y «Motores de 2 tiempos» p. 9

Se observa también, sin marcado rojo señalado, un artículo «Compresores para DS e ID 19» en la Revue Technique Automobile de marzo del 63 p. 9.

La página 10 continúa con Carrosserie, L'Argus, Revue Automobile, S.I.A., Motor, Commercial Motor, Automobile Engineer, Hydraulic & Pneumatic, Oil Engine y Mechanical Power. Dos entradas están subrayadas en rojo:

• «Patentes de transmisión hidrostática (Austin) — suspensión con corrección de altura (Rolls Royce)» (Commercial Motor, 8.3.63) p. 10
• «Condiciones de viscosidad de los aceites minerales para la hidráulica» (Hydraulic & Pneumatic, febrero del 63) p. 10

Contexto

Este tipo de boletín de «revistas en lectura» era una práctica común en las grandes empresas industriales de los años 1950-60: una unidad documental revisaba la prensa técnica y hacía circular, servicio por servicio, los artículos considerados útiles, a menudo con anotaciones manuscritas para orientar la lectura de un ingeniero específico.

Paul Magès, responsable de los estudios de suspensión en Citroën, es notoriamente el inventor de la suspensión hidroneumática que equipa al DS y al ID. Los artículos subrayados en rojo referentes a las patentes de suspensión con corrección de altura (Rolls Royce) y la transmisión hidrostática (Austin), así como la viscosidad de los aceites hidráulicos, entran directamente en este campo de especialización — una coherencia que, sin embargo, solo se establece aquí mediante referencias cruzadas externas, no por el documento en sí.

Mirada del archivero

Este boletín no es una pieza técnica en sí misma, pero arroja luz sobre las fuentes de vigilancia de Paul Magès: parece que la selección en rojo se hizo específicamente para él, en función de sus trabajos sobre la suspensión y la hidráulica p. 9-10.

La relación entre las patentes de «suspensión con corrección de altura» y «transmisión hidrostática» citadas aquí y las investigaciones de Magès sobre dispositivos hidroneumáticos encuentra un eco en otras piezas del fondo, especialmente la nota manuscrita sobre la instalación de un grupo motopropulsor hidrostático en el eje delantero y la nota de cálculo sobre la suspensión P55, que dan fe del mismo interés por estas soluciones competidoras o complementarias.

Este documento ilustra así, de forma indirecta pero sugerente, cómo un ingeniero de alto nivel se mantenía informado de la competencia y de la literatura técnica internacional de su campo.