Estado descriptivo reglamentario de la esfera hidroneumática Citroën (1953)

En este documento

Se trata de un formulario oficial titulado Estado descriptivo de un aparato sujeto a la reglamentación en virtud del art. 1º, 4º, o 5º, del decreto del 18/1/43 p. 3. El fabricante identificado es la «Sté Ame A. Citroën, 117 à 167 quai de Javel, Paris XV» p. 3.

Características reglamentarias

El documento especifica la naturaleza del gas almacenado (aire), una presión máxima en servicio de «156,9 HPZ», una presión de prueba calculada «240/1.02 = 235.3» — este último valor añadido a mano p. 3 — así como un inflado inicial de «100 Kgs para un volumen de 0,75» p. 3.

Descripción del aparato

El formulario describe un «acumulador de aire y aceite bajo presión, separados por una membrana de butilo», provisto de una válvula de seguridad que limita la presión al valor indicado. El aceite utilizado se presenta como «una mezcla de aceite de ricino y diacetona-alcohol» p. 3.

Características técnicas

Los fondos se describen como «esféricos», las dos semiesferas estando «atornilladas una sobre la otra (roscas planas)», con tuberías «ARMCO» p. 3. El documento menciona finalmente que está «ejecutado según plano entregado» y «certificado conforme por el Fabricante» en París, sin fecha de firma indicada p. 3.

Contexto

Este tipo de formulario se inscribe en la reglamentación francesa de los aparatos a presión derivada del decreto del 18 de enero de 1943, que imponía a los fabricantes declarar las características técnicas de todo depósito sometido a presión, bajo control del servicio de Minas. El acumulador descrito corresponde al principio de la suspensión hidroneumática desarrollada por Paul Magès para Citroën — cuyos primeros planos datan del 17 de febrero de 1944 y las primeras pruebas en 2 CV de mayo-julio de 1946 —, sistema que equipará notablemente al famoso DS presentado el 6 de octubre de 1955. La mezcla de aceite de ricino/diacetona-alcohol mencionada aquí («LHS») era el líquido hidráulico históricamente utilizado por Citroën antes de la adopción posterior del LHM.

Mirada del archivero

Este documento es probablemente una pieza administrativa complementaria a la declaración técnica del acumulador hidroneumático ante los servicios de Minas, en la misma lógica que la carta de Citroën a Minas del 12 de marzo de 1953, fechada el mismo año.

Parece tratarse de un formulario tipo, rellenado con precisión en cuanto a las dimensiones y la resistencia del metal p. 3, lo que testimonia el cuidado por la conformidad reglamentaria que rodeaba a esta invención naciente. El valor de presión de prueba, corregido a mano p. 3, sugiere un ajuste final antes del depósito oficial. Este documento puede compararse con la nota de cálculo sobre el espesor de la pared del acumulador, que documenta probablemente las justificaciones técnicas que condujeron a los valores declarados aquí.