Esquema de montaje de los pistones de mando de velocidades en caja — plano E806-2.200 (Védie, 6 nov. 1956)

En este documento

Este plano técnico, referenciado E806-2.200, presenta el « SCHÉMA de MONTAGE des PISTONS de COMMANDE de VITESSE sur B.V. Solution cylindres en 2 parties » (página 23).

El esquema de corte

El dibujo muestra dos vistas en corte, simétricas (espejo), de un conjunto cilindro-pistón de mando de caja de velocidades. Cada semicilindro existe en dos diámetros: φ=13,5 (E806-2190b y E806-2191b) y φ=11 (E806-2190a y E806-2191a), ensamblados con juntas DS 334-180 y DS 334-181 p. 23.

Nomenclatura de las piezas

El marcado manuscrito designa en particular:

• los empujadores E806-2199, a cortar a medida;
• los pistones E806-2.198a (φ=11) y E806-2.198b (φ=13,5);
• el tornillo E806-2.196 (DS 334-69);
• las bridas E806-2.194 DEL (DS 334-128) y E806-2.195 TRAS (DS 334-127);
• unos « ejes de horquillas » y una « tapa de caja » p. 23.

Cotación

Una cota central indica « RÉGLAGE BOÎTE 4mm » (REGLAJE CAJA 4mm), asociada a una flecha « longitud real del pistón », sugiriendo un juego o un reglaje funcional a respetar durante el montaje p. 23.

Cartucho administrativo

El plano lleva la mención « VALABLE POUR ESSAI 42.806 » (VÁLIDO PARA ENSAYO 42.806), firmado por VÉDIE y fechado el 6.11.56 p. 23. El cartucho Citroën especifica « Solution cylindres en 2 parties » (Solución cilindros en 2 partes) como designación del montaje.

Contexto

Este tipo de mando de caja de velocidades por pistones hidráulicos evoca, de forma general, los sistemas de mando semiautomático desarrollados por Citroën a finales de los años 1950, en relación con las investigaciones hidroneumáticas de Paul Magès. La numeración « E806 » y la referencia a juntas « DS » sitúan este plano en el ecosistema técnico del DS, sin que el documento mismo nombre este vehículo.

Mirada de archivista

Este plano fechado el 6 de noviembre de 1956 p. 23 documenta una etapa de puesta a punto de un montaje experimental de mando de velocidades, la mención « valable pour essai 42.806 » indicando que se trata probablemente de un juego de piezas destinado a un ensayo de banco preciso más que a una pieza definitiva de serie.

La solución « cilindros en 2 partes » parece ser una variante de estudio entre otros enfoques de mando hidráulico probados en este periodo por los equipos Magès/Védie.

Se puede relacionar este documento con otras piezas del mismo expediente que tratan de cilindros y pistones de mando, como el control BEA del cilindro de embrague D 314-02, fechado unas semanas antes (3 de octubre de 1956), o el separador manuscrito « 54 à 57 — Piston, cylindre de débrayage » que podría agrupar estos ensayos sucesivos.