Control BEA del cilindro de desembrague D 314-02 — volumen de garganta (ensayo 42.80G)
Un plan de control de la Oficina de Ensayos Citroën detalla, a un aumento de ≈100, el perfil y las cotas de la garganta de un cilindro de desembrague D 314-02 extraído de un coche, fechado el 3 de octubre de 1956.
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Este plan es un control de la Oficina de Ensayos (BEA) relativo al cilindro de desembrague D 314-02, realizado a un aumento de ≈100 y fechado el «Controle BEA / Le 3-10-56» p. 8.
Se refiere específicamente al «Volumen de la garganta» de la pieza, con la mención «VALABLE POUR ESSAI 42.80G» indicada en el cajetín p. 8.
El esquema de control
El croquis en corte muestra el perfil de la garganta mecanizada con las siguientes cotas p. 8:
| Elemento | Valor | Página |
|---|---|---|
| Diámetro | Φ = 18,5 +0,021/0 | p. 8 |
| Diámetro | Φ = 19,5 ±0,06 | p. 8 |
| Diámetro máx. | Φ = 18,7 máx. | p. 8 |
| Radio | R = 0,2 | p. 8 |
Una flecha «Vers le fond» (Hacia el fondo) sitúa la orientación de la medición. Una anotación, parcialmente incierta, evoca una «arista dañada en coche», precisando que la toma de cota se hizo «en el lugar menos dañado» p. 8.
El cajetín
El cajetín identifica el plano bajo la referencia E806-2210, menciona «Plan à rendre à Vedie» (Plano a devolver a Vedie) en la fecha del 3-10-56, y remite a la «DÉSIGNATION EMPREINTE DE LA GORGE» (Designación huella de la garganta) así como a una modificación «DU CIRCLIPS DE ELV 545 (Circlips carré)» (DEL CIRCLIP DE ELV 545 (Circlip cuadrado)) p. 8. Las casillas de material, tratamiento, revestimiento y peso están vacías.
Contexto
El cilindro de desembrague D 314-02 se inscribe, según los archivos vinculados del mismo expediente, en una serie de piezas seguidas en Citroën entre 1954 y 1957, periodo de desarrollo del DS 19, cuyo mando de embrague se beneficiaba de una asistencia hidráulica vinculada al sistema hidroneumático puesto a punto por Paul Magès.
El nombre «Vedie», mencionado en el cajetín como destinatario del plano, aparece también en otras piezas hidráulicas de este fondo, sugiriendo un dibujante o un servicio técnico recurrente en este tipo de controles — pero este vínculo permanece externo al estricto contenido de esta página.
Mirada de archivero
Este documento es un control técnico de rutina, pero lleva la huella concreta de un uso real: la pieza medida proviene de un coche, y no de un prototipo de taller, lo que atestigua un control aguas abajo sobre pieza rodada p. 8.
La precisión extrema de las cotas (a la centésima de milímetro) ilustra las exigencias dimensionales impuestas a un componente hidráulico de este tipo, coherentes con el rigor necesario para la estanqueidad de los circuitos Citroën de la época.
Este plan de control fechado el 3 de octubre de 1956 se sitúa probablemente entre las versiones anteriores y posteriores del cilindro D 314-02 conservadas en este fondo, como el plano de 1954 y el plano de enero de 1957 con ensayo de estanqueidad, sugiriendo un seguimiento continuo de la calidad de esta pieza durante varios años.
En el mismo expediente
Datación
3 de octubre de 1956
Documento
1 página
Fuente: « Scanner 6 août 2025 à 14.10.pdf », p. 8
Categoría
Nota de archivo
Página 8: sello «Contrôle BEA le 3-10-56», referencias propias (E806-2210, ensayo 42.80G) distintas de las láminas de estudio siguientes.