Plano técnico DS 314-11 — Cilindro de mando de embrague, detalle del tipo T

En este documento

Esta lámina técnica es un plano acotado del cilindro de mando de embrague DS 314-11, dibujado a varias escalas con un detalle del tipo T en Esc:5 p. 17.

Acotaciones y tabla de referencias

Una tabla en la página de la izquierda enumera las referencias y posiciones: Ø3 = 25,38, F = 30,41, Ø2 = 28,49, Ø4 = 29,18, todas referidas a Ø1 (23,40), con tolerancias de forma: excentricidad máx = 0,1 y alabeo máx = 0,2 % p. 17.

El plano también especifica dos orificios Ø 7,75 máx centrados en Ø1, así como una rosca Ø 21 paso 1,5 centrada en Ø1 p. 17.

Vistas de corte y detalles

Varias vistas detallan la pieza: Corte A (Ø32, Ø27, radios r=5, ángulos vivos), Sección C (perforación roscada Ø9 paso 1,25, ángulo achaflanado, Ø4,6 +0,25/+0,15), Corte B (ángulo 60°, Ø2, radios r=5 y r=8), y el Detalle del tipo T (ángulo 35°, cota 0,7, Ø18,49, símbolo m2) p. 17.

Cotas de tipo Ø1 = […]+0,021, 23,3, Ø3 = 23,8+0,05 aparecen en la página de la derecha, asociadas a símbolos de rugosidad (∇g) p. 17.

Cajetín

El cajetín indica: dibujante Bourget, verificador Belloncle, industrialización Guyétant, con las fechas 27.12.56 y 4.1.57; por parte del laboratorio, los visados Pompon (Labo), Caneau (M.T.), Cadiou (B.E.A.) p. 17.

La designación oficial es « CYLINDRE DE COMMANDE DE DÉBRAYAGE », material Fundición CA, sin tratamiento ni revestimiento, con indicaciones de peso (FAB 295, LIM 338). El plano es lanzado por la nota n° 28311, reemplaza un plano anterior, y concierne a los conjuntos DS 314-02. Se anotan dos modificaciones manuscritas: (m1) 33/79 28500 y (m2) 15/72 19/42 28851 p. 17. La mención legal « SOCIÉTÉ ANONYME ANDRÉ CITROËN — REPRODUCTION INTERDITE » figura en la parte inferior de la lámina p. 17.

Contexto

El cilindro de mando de embrague es un componente del circuito hidráulico del DS, que utilizaba la presión del sistema hidroneumático para accionar varias funciones mecánicas, incluido el embrague semiautomático — una característica notable de la conducción del DS en la época.

Este tipo de plano acotado, con cajetín de visados sucesivos (dibujo, verificación, laboratorio, B.E.A.), corresponde a los rigurosos métodos de fabricación industrial de Citroën en los años 1950, donde cada pieza mecánica crítica era validada por varios departamentos antes de la producción en serie.

Mirada del archivista

Esta lámina se inscribe en una serie de planos dedicados al mismo órgano: el cilindro de embrague de la familia 314, del cual se encuentran versiones anteriores y posteriores en el fondo — notablemente el plano D314-02 de 1954 y el plano DS 314-02 de 1957.

La coexistencia de las fechas 27.12.56 y 4.1.57 en el cajetín p. 17 sugiere que este documento probablemente fue finalizado en la transición del año 1956-1957, lo cual es coherente con la datación retenida al día exacto.

El nivel de detalle de las tolerancias (excentricidad, alabeo, cotas a la centésima de milímetro) da fe del cuidado aportado por los equipos de Paul Magès a la fiabilidad de los órganos hidráulicos, esenciales para el buen funcionamiento de la suspensión y de los mandos asistidos del DS.