Nota de Citroën del 23 de febrero de 1956 sobre el proceso Citroën–Simca (estabilidad)

En este documento

La sentencia del Tribunal de Comercio

Esta nota interna de la Société Citroën, fechada el 23 de febrero de 1956 y dirigida al Sr. Magès, resume una sentencia dictada tres días antes, el 20 de febrero de 1956, por el Tribunal de Comercio del Sena p. 139.

El Tribunal juzga que Simca se hizo culpable de denigración al comparar sus coches con los Citroën de tracción delantera, una falta considerada «tanto más grave» cuanto que se apoyaba en la autoridad del Conservatoire National des Arts et Métiers p. 139. El tribunal señala que el acta del Conservatoire «no menciona ningún índice de estabilidad» y que Simca habría mezclado frenado, aceleración, giro en «S» y ruido para fabricar índices en un folleto y una película titulada La tenue de route p. 139.

La sentencia desestima la demanda reconvencional de diez millones de francos de Simca contra Citroën y Michelin, y exime a Citroën de toda responsabilidad por posibles actos de Michelin p. 139.

El dispositivo de la condena

Simca, solidariamente con la sociedad productora MA-RO-MA y el distribuidor Robert de Nesle, es condenada por «falta grave» a un franco simbólico de daños y perjuicios, con cese y destrucción del folleto, cese de proyección de la película bajo multa coercitiva de 100 000 francos por infracción, y publicación de la sentencia en treinta periódicos así como un cartel en 500 puntos de venta Citroën p. 140.

El documento menciona también que Michelin, a pesar de una campaña para sus neumáticos «X» en los Aronde, no es juzgada culpable de denigración p. 140.

La denuncia penal

Una segunda parte evoca una denuncia por «falsedad y uso de documentos falsos» presentada por el Conservatoire, siendo la instrucción confiada a un juez llamado Gojon p. 140. Una nota manuscrita remite a l'Argus del 23 de febrero de 1956 p. 140.

Unas anotaciones manuscritas (trazos rojos, frase enmarcada) señalan los pasajes juzgados esenciales para Magès p. 139.

Contexto

Este asunto se inscribe en la rivalidad comercial de los años 1950 entre Citroën y Simca en torno a la estabilidad, argumento publicitario central en la época en que Citroën desarrolla su suspensión hidroneumática, llamada a equipar al futuro DS presentado en 1955. El Conservatoire National des Arts et Métiers gozaba entonces de una autoridad científica reconocida, lo que explica la severidad de la sentencia evocada en el documento.

Mirada de archivero

Este documento aclara un aspecto raramente documentado del trabajo de Magès: la dimensión jurídica y publicitaria que rodeaba las innovaciones que concebía. El hecho de que la nota le sea dirigida personalmente, con pasajes subrayados con rotulador rojo, sugiere que seguía de cerca los retos comerciales vinculados a la «estabilidad», argumento estrella de sus trabajos sobre la suspensión.

Este documento encuentra probablemente su lugar en un expediente más amplio consagrado a la suspensión hidroneumática, como lo atestigua el Sumario de la carpeta 41-59, que reúne piezas sobre las evoluciones técnicas del DS y su contexto industrial.