Proyecto de cilindro de suspensión — hoja de bocetos técnicos (1944)

En este documento

Esta hoja única presenta un conjunto de bocetos técnicos ejecutados en tinta violeta sobre papel vegetal o translúcido, que representan varias vistas en corte de un mecanismo cilíndrico.

Las vistas principales

En el centro de la hoja figura un gran corte vertical que muestra un pistón conectado a una biela articulada sobre dos cojinetes circulares, uno arriba y otro abajo, con sombreados que marcan las partes macizas. A la derecha, un segundo corte vertical, más corto, parece representar el mismo conjunto desde otro ángulo o a otra escala.

Las vistas complementarias

A la izquierda de la página se encuentran una vista en corte estrecha y alargada de un elemento tubular, acompañada de una vista superior que muestra un cubo o cojinete con pequeños elementos radiales que evocan bolas o rodillos. Otros bocetos más modestos completan la hoja: un pequeño círculo con una forma rectangular interna (corte de un eje o rodillo), una serie de ocho pequeños rectángulos alineados en dos filas trazados con un trazo más claro, una vista inferior de una pieza con cubo circular, un pequeño corte de un elemento tubular corto y un pequeño rectángulo con un círculo inscrito aislado de los otros dibujos.

Anotación

Una inscripción manuscrita figura en la parte superior de la página, sobre el corte central derecho, acompañada de una flecha que apunta hacia la parte superior del mecanismo. El texto sigue siendo incierto, pero la palabra «Purge» se menciona en la transcripción, sin certeza de lectura; por lo tanto, no se puede afirmar que figure claramente en el documento.

Contexto

El término «purga» evoca, en el vocabulario de las suspensiones hidroneumáticas desarrolladas posteriormente en Citroën, la operación que consiste en evacuar el aire de un circuito lleno de líquido, una etapa clásica de puesta a punto de este tipo de sistema. Esta hoja dataría de 1944, es decir, un período anterior a la comercialización del DS (1955), en una época en la que Paul Magès realizaba investigaciones preliminares sobre los principios de suspensión por fluido: fue precisamente el 17 de febrero de 1944 cuando estableció sus planos de suspensión hidroneumática de interacción diferencial, es decir, el mismo año que esta hoja de bocetos, antes de las primeras pruebas en el 2 CV en mayo-julio de 1946 (Cuaderno de las primeras pruebas del 2 CV con suspensión hidroneumática (mayo-julio de 1946)).

Sin embargo, hay que subrayar que este acercamiento con la suspensión hidroneumática se basa en el conocimiento histórico general establecido por otra parte en el fondo, y no en una información dada por el documento mismo, que no contiene ningún texto explícito que permita identificarlo con certeza.

Mirada de archivero

Este documento tiene probablemente un valor de borrador de trabajo más que de plano acabado: las múltiples vistas yuxtapuestas, a escalas y ángulos variados, así como los pequeños bocetos anexos (bolas, rodillos, plantillas rectangulares), sugieren una fase de exploración o de tanteo alrededor de un mismo mecanismo de tipo pistón-biela.

La mención incierta «Purge» y la flecha asociada refuerzan la hipótesis de un dispositivo destinado a contener un fluido, lo que sería coherente con las investigaciones que Magès realizaba al mismo tiempo sobre los cilindros de suspensión, como lo atestiguan sus planos fechados el 17 de febrero de 1944. Parece que esta hoja se inscribe en las primicias de estos trabajos, sin que se pueda afirmar más por falta de elementos textuales más completos.

La dificultad de lectura del soporte (tinta desvanecida, mancha de óxido) invita a considerar este análisis con prudencia, a la espera de un posible acercamiento con otras piezas de la misma caja de archivos.