Presentación clínica anónima del « L » frente al DS y sus rivales (marzo de 1974)

En este documento

Una presentación clínica anónima

La página 180 fecha esta sesión en « ¿Marzo de 1974? » (la mención lleva un signo de interrogación en el propio documento) y se refiere a la « presentación anónima del L » — nombre en clave de un proyecto Citroën presentado sin revelar la marca a las personas testadas.

Preferencias expresadas frente a los modelos poseídos

Una tabla cruza el modelo elegido (L, D, 504, Granada, Audi 100) con el modelo poseído actualmente por las personas interrogadas (D, DS, 504, R16 TS, vehículo extranjero):

El L llega a la cabeza de las elecciones independientemente del vehículo poseído por el encuestado p. 180.

Precio percibido y perfil de los encuestados

El precio estimado « solo por aspecto » es de 22 000 F, y de 24 000 F « después de haber tenido conocimiento de la técnica mecánica » p. 180. El documento también indica una estimación por categoría mecánica supuesta: 41% piensan que se trata de un « 4 cil. carbu. », 19% de un « 4 cil. inyección », 14% de un « bicarburador [incierto] », 11% de un « 6 cil. » p. 180.

El panel cuenta con « 300 jurados », compuesto en un 94% por hombres y un 6% por mujeres p. 180. Respecto a su vehículo actual: 36% poseen un DR [incierto], 40% otro coche francés, 24% un coche extranjero p. 180.

Aparece una segunda estimación de precio por modelo: 22 000 F para el L, 21 000 F para el D, 18 000 F para el Granada [incierto], 22 000 F para el Granada, 19 000 F para el 504 p. 180 — estas dos menciones de « Granada » crean una ambigüedad que el documento no permite resolver.

Posicionamiento del L en la gama

La página 181 informa de las opiniones sobre lo que el L podría reemplazar: 15% piensan que reemplaza al GS, 31% piensan que reemplaza al D, 3% piensan que reemplaza al SM p. 181.

Sobre su posicionamiento futuro en la gama: 33% piensan que « completará la gama entre G y D », 15% « entre D y DS », y una porción piensa « por encima del DS » p. 181. Una anotación al margen, rodeada por un óvalo, nota « ¿3%? » sin que su significado exacto sea precisado en el documento p. 181.

Contexto

En Citroën, el nombre « L » evoca, en el vocabulario interno de desarrollo de los años 1970, un proyecto de gama media — el periodo corresponde a la preparación de lo que se convertirá en el CX, lanzado en 1974. Las « presentaciones clínicas anónimas » eran una práctica clásica de los fabricantes para probar la percepción de un futuro modelo sin revelar la marca, comparándolo con los competidores del mercado: aquí el DS, el Peugeot 504, el Renault 16 TS, así como extranjeros como el Ford Granada o el Audi 100.

Este tipo de estudio dependía típicamente de los servicios de estudios de mercado más que de la oficina de estudios técnicos de Paul Magès, pero pudo circular en sus archivos como ingeniero implicado en las elecciones de suspensión y mecánica de los nuevos modelos.

Mirada de archivista

Este documento contrasta con la mayoría de los archivos técnicos de Paul Magès: se trata aquí de un estudio de percepción comercial, no de una nota de ingeniería. Sin embargo, aclara el contexto en el que se inscribían las elecciones técnicas de Magès, mostrando cómo el mercado juzgaba un nuevo modelo antes de su lanzamiento.

Los porcentajes subrayados en rojo en la tabla p. 180 sugieren que un lector — probablemente el propio Magès o un colaborador del BEA — quiso poner en evidencia ciertos resultados clave, sin que el documento precise cuáles ni por qué.

La cuestión del posicionamiento del L « entre G y D » o « entre D y DS » p. 181 recuerda los debates de gama que se encuentran en otras piezas del fondo dedicadas a las evoluciones del DS y sus sucesores, por ejemplo la Nota de Paul Magès sobre la suspensión del AP.