Revisión de prensa técnica de Citroën (1-15 de septiembre de 1963) enviada a Paul Magès
Una hoja interna de seguimiento documental que enumera artículos de prensa automotriz (Simca 1000, BRM, DS 19, Jaguar, SAAB...) enviados a Paul Magès en la BEA.
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Se trata de una hoja de revisión de prensa técnica interna de Citroën, titulada «REVUE du 1er AU 15 SEPTEMBRE», dirigida al «Mr Magès (BEA)» según una mención manuscrita p. 38. El documento enumera, título por título, una serie de artículos publicados en la prensa automotriz francesa y extranjera, con el número de página donde figura cada artículo en su diario de origen.
Revistas citadas y temas señalados
La hoja enumera en particular:
| Revista | Fecha | Tema | Página del artículo |
|---|---|---|---|
| The Motor | 26.6 | Pruebas Simca 1000 especial | 68 |
| The Motor | 26.6 | Nueva BRM — suspensión de baja altura, caja de 6 velocidades | — |
| Auto Journal | 11.7.63 | DS 19 & 404 cara a cara (DS 5 apoyos, 104 cv, 170 km/h) | — |
| Auto Journal | 11.7.63 | Jaguar E y Jaguar Mark X en el banco de pruebas | 9 |
| Transmissions Hydrauliques & Pneumatiques | abril 63 | Estudio bibliográfico sobre la fricción de materiales plásticos | 7 |
| Belgique Auto | junio | ATS 2500, Isard 1204, Mercédès 190D, cinturones de seguridad | 3 / 7 / 13 / 25 |
| Revue Automobile | 11.7.63 | Continuación del estudio del motor NSU Wankel | 1 |
| Autocar | 12.7.63 | Prueba SAAB 95 | 6 |
| Automobile Internationale | julio 63 | Hillman Imp | 4 |
| The Motor | 10.7.63 | Riley Elf Mk 2, prueba de carretera | 46 |
| SAE Journal | julio 63 | Procesos anticorrosión de carrocerías | 34 |
La parte inferior de la página contiene un cuadro administrativo de seguimiento documental («LANCE PAR NOTE N°…», columnas NOMBRE/FECHA/VISA), que quedó en blanco, así como la referencia «MM1-61. 5000» p. 38.
Contexto
Fuera del documento, se sabe que Citroën distribuía internamente revisiones de prensa periódicas para mantener a sus ingenieros informados de la competencia y las innovaciones del sector. El DS 19, del cual se menciona un artículo, era entonces el modelo escaparate de la marca, equipado con la suspensión hidroneumática desarrollada por Paul Magès. Las fechas de publicación de los artículos citados (junio-julio de 1963) sugieren que esta revisión de prensa, aunque no fechada explícitamente, se sitúa alrededor de septiembre de 1963.
Mirada del archivista
Esta hoja no es un documento técnico producido por el propio Magès, sino una herramienta de seguimiento que le era transmitida dentro de la BEA (Oficina de Estudios Automotrices). Ilustra la manera en que el ingeniero se mantenía informado de las evoluciones de la competencia — suspensiones, motorizaciones, seguridad — susceptibles de alimentar su reflexión.
La indicación de las fechas de publicación de los artículos (junio-julio de 1963) permite proponer una datación más ajustada que «sin fecha»: la revisión en sí parece corresponder a septiembre de 1963, en coherencia con su título p. 38.
Este tipo de documento cobra todo su sentido al ser colocado en el expediente más amplio donde fue conservado, especialmente junto a piezas más técnicas como el Résumé de séance BBC du 22 février 1962 o las Notes de Paul Magès sur l'embrayage et la commande des vitesses de la DS, que muestran el trabajo concreto de Magès en paralelo a este seguimiento documental.
En el mismo expediente
Carta del importador de Citroën en Bangkok informando de averías en serie en el DS (31 de mayo de 1963)
France-Soir, 9 de mayo de 1975: el fin del DS y la suspensión del Mercedes 450 SEL 6,9
Información de Los Ángeles sobre los incidentes del DS (1962)
Datación
1963 (probable)
Documento
1 página
Fuente: « Scanner 8 août 2025 à 15.18.pdf », p. 38
Categoría
Nota de archivo
Hoja aislada p.38 «REVUE du 1er AU 15 SEPTEMBRE», sin año legible; no figura en el sumario.