Carta del importador de Citroën en Bangkok informando de averías en serie en el DS (31 de mayo de 1963)

En este documento

Esta carta está dirigida el 31 de mayo de 1963 por la Siam Motor Supplies Co., Ltd., importador exclusivo de Citroën y Panhard en Bangkok (Tailandia), al servicio de exportación de la Société Anonyme André Citroën, a la atención del «Sr. PELANNE». Está firmada por J. Paris, Manager, y lleva un sello de recepción «5 JUNIO 1963».

El informe de averías en serie

Desde hace unos 8 meses, el taller del importador ve volver en garantía correctores de altura (ref. DS.435-02d) que ya solo duran «de 2 semanas a 3 meses», en una proporción de «1 de cada 2» p. 34. Los disyuntores-conjuntores (ref. DM.391.03d) duran «a menudo de 1 a 3 meses» y «a veces 3 semanas» p. 34.

El autor precisa que anteriormente, estas piezas tenían una vida útil muy superior: los correctores de altura «duraban de 18 meses a 2 años» y los disyuntores «de 6 a 12 meses» p. 34.

Un fenómeno que supera a Bangkok

El importador señala haber observado el mismo problema en Phnom Penh, «donde sin embargo la humedad del aire es menor» p. 34, descartando así implícitamente una explicación puramente climática local. Añade en posdata p. 35 que las reparaciones de disyuntores, que antes duraban «de 4 a 6 meses», ya solo duran «unas semanas», fenómeno observado también «desde hace unos 8 meses».

El autor subraya la urgencia comercial: esta situación «nos perjudica en el momento en que las ventas del ID.19 1963 empezaban bien» p. 34, y pide la opinión de los técnicos de la casa matriz.

Anotaciones de la época

Acompañan al documento anotaciones manuscritas. Una, al margen del cuerpo de la carta, avanza una pista: «¿Este cambio en la forma de los órganos no ocurre desde el equipamiento en 12 voltios?» p. 34. Otra, en rojo en la página 35, lleva la única palabra «Aceite», subrayada. También se observa la mención «N. Magès — para información» p. 34, así como nombres (Braziani, Dore, M. Berger) y fechas de seguimiento poco explícitas tal como están.

Contexto

El paso de la red eléctrica automotriz de 6 a 12 voltios fue una evolución técnica general en el cambio de la década de 1960 en varios fabricantes, incluido Citroën en la gama DS/ID. Este cambio podía afectar al funcionamiento de ciertos órganos eléctricos o electrohidráulicos auxiliares, lo que podría explicar la hipótesis avanzada en la anotación manuscrita — pero este vínculo sigue siendo una pista evocada en el documento, no una explicación confirmada por este.

El DS/ID 19 se exportaba entonces a todo el mundo, incluido el Sudeste Asiático, a través de una red de importadores como el de Bangkok, activo también en Camboya y Laos.

En 1963, Paul Magès trabajaba en Citroën desde 1925: entró como redactor técnico y luego subresponsable del Super-Control (notas autobiográficas), se unió a la oficina de estudios a partir de 1939-1940 y desarrolló la suspensión hidroneumática con la que está equipado el DS desde su presentación el 6 de octubre de 1955. Es en este concepto que este tipo de alerta técnica venida del extranjero le es transmitida «para información».

Mirada de archivero

Este documento es un testimonio valioso del retorno de campo que viene directamente de un mercado de exportación, reportando un fallo recurrente hasta los servicios técnicos parisinos, hasta el propio Paul Magès, cuyo nombre aparece en la anotación p. 34, señal de que esta alerta fue transmitida «para información».

Se inscribe en una serie de reportes de incidentes sobre la hidráulica del DS que se encuentran en el mismo periodo en los archivos Magès, como las informaciones de Los Ángeles sobre los incidentes del DS o la investigación n.º 5.719 sobre las fugas hidráulicas. Parece que la fiabilidad de los correctores de altura y disyuntores-conjuntores constituyó, a principios de la década de 1960, un punto de vigilancia recurrente para los ingenieros de Citroën en todo el mundo.

La anotación sobre el paso a los 12 voltios, aunque no desarrollada en el documento, sugiere que una pista técnica precisa ya estaba siendo considerada internamente desde la recepción de esta carta.