Argumentação de Paul Magès para uma derrogação do decreto de 1943 sobre gases sob pressão (janeiro de 1964)

Paul Magès defende, com o apoio de cálculos de energia e um gráfico, uma derrogação regulamentar que permita explorar plenamente o potencial dos acumuladores hidropneumáticos Citroën face ao decreto de 1943 sobre aparelhos sob pressão de gás.

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O problema regulamentar

Paul Magès redige uma argumentação com vista a um pedido de derrogações à interpretação do decreto de 18 de janeiro de 1943 (alterado em 1961) sobre os aparelhos sob pressão de gás. Este decreto submete a controlo os reservatórios cujo produto pressão × volume («PV») ultrapassa 80 p. 39.

Magès nota que os acumuladores hidropneumáticos Citroën, de 0,5 a 1,5 litros, não são explicitamente visados pelos textos, senão por assimilação questionável aos reservatórios de distribuição de água sob ar p. 39, assimilação que ele julga inadequada tendo em conta os volumes em jogo.

Descrição técnica e histórico de fabrico

Os acumuladores são descritos como um invólucro metálico contendo, separados por uma membrana deformável, azoto e um líquido (óleo mineral, vegetal ou sintético), com uma margem de segurança regulamentar (pressão de utilização ≤ 2/3 da pressão de ensaio, rutura ≥ 3× a pressão de utilização) p. 40.

Magès recorda que «desde 1953, ano de lançamento do 15 CV hidropneumático», cerca de 3 milhões de acumuladores foram montados, à razão de 2 500 por dia na época do escrito (p. 40, p. 43).

O argumento energético

Ele demonstra, com números de apoio, que a PV constante (=80), as altas pressões armazenam mais energia do que a baixa pressão:

Volume × Pressão	Energia
0,400 m³ a 200 Bares	≈ 4 200 Kg/m
0,800 m³ a 100 Bares	≈ 3 700 Kg/m
1 m³ a 80 Bares	≈ 3 500 Kg/m
8 m³ a 10 Bares	≈ 1 600 Kg/m p. 41

Um gráfico datado de fevereiro de 1960 ilustra a energia acumulada em função da pressão para vários valores de PV p. 46.

A comparação suspensão pneumática / hidropneumática

Magès mostra que a volume e pressão iguais, uma suspensão 100 % pneumática beneficiaria de uma flexibilidade dupla em relação à suspensão hidropneumática, pelo simples facto da interpretação regulamentar atual (o volume de óleo sendo contado no PV total) p. 42. Ele pede, portanto, a autorização para acumular até 3 700 Kg/m num reservatório contendo óleo, sob reserva do respeito dos coeficientes de segurança habituais p. 42.

O argumento de segurança comparada

Ele relativiza o perigo: a energia máxima visada («no máximo absoluto 4 000 Kg/m») é muito inferior à energia cinética de um carro de 1 400 kg a 140 km/h (mais de 100 000 kg/m), ou à de um pneu de camião rebentado (≈ 7 000 kg/m para um PV de 390) p. 43-44. Ele afirma nunca ter tido «jamais» conhecimento de rutura por rebentamento com projeção de metal nem de acidente corporal ligado a estes acumuladores, e sublinha a constância da sua pressão de rutura mesmo em peças antigas recuperadas p. 44.

Uma cópia da circular ministerial de 29 de junho de 1950, especificando a interpretação do decreto de 1943 (critérios de pressão e volume), é junta em anexo p. 45, datada «dac. GG 20.1.64».

Contexto

O decreto de 18 de janeiro de 1943 e a sua circular de aplicação de 1950 enquadravam em França os aparelhos sob pressão de gás por uma questão de segurança industrial, numa época em que a hidráulica automóvel estava no início.

A suspensão hidropneumática, lançada no Traction 15 CV em 1954-1955 e depois generalizada com o DS (1955), constituía uma inovação importante da Citroën, combinando gás e líquido sob pressão — daí a questão da sua ligação a uma regulamentação pensada para outros usos industriais.

Olhar de arquivista

Este dossier de janeiro de 1964 testemunha um aspeto menos conhecido do trabalho de Paul Magès: para além da conceção técnica, cabia-lhe defender junto da administração a especificidade dos seus acumuladores face a uma regulamentação genérica, apoiando-se em cálculos de energia rigorosos e num balanço de segurança baseado em dez anos de experiência industrial.

O gráfico de fevereiro de 1960 p. 46 parece ter sido reutilizado aqui, anterior em quatro anos à redação do texto, o que sugere que a questão da interpretação do decreto já preocupava Magès há vários anos — em coerência com as suas notas de 1963 sobre a suspensão do AP, período em que novas aplicações hidropneumáticas estavam em estudo.

Este documento também ilumina a preocupação constante de Magès pela segurança de funcionamento da hidráulica, já expressa na sua nota BEA 43.027 de 1961.