Artigo da Auto Plus n.º 32 sobre «L'album de la DS» e Paul Magès

Neste documento

Esta página provém da Auto Plus n.º 32 de 19 de abril de 1989 p. 67, assinada por Philippe Bracquemond. É composta por duas partes.

Uma nota de leitura sobre «L'Album de la DS»

Datada de 30 de dezembro de 1983, esta nota evoca uma obra — «L'Album de la DS : événement et symbole» de Jacques Borgé e Nicolas Viasnoff (216 páginas, 280 fotos, EPA, 190 F). O artigo revisita as inovações exibidas pelo DS no Salão Automóvel de 1955: suspensão hidropneumática, embraiagem hidráulica, direção assistida, correção de altura, pedal de travão «quase inexistente», tejadilho de plástico.

Relata duas anedotas atribuídas à obra: logo em 1938, a Citroën teria considerado luzes de presença que utilizassem a luminescência de pirilampos; e Paul Magès teria experimentado «logo no pós-guerra» a suspensão do DS no 2 CV — o que é confirmado pelo fundo, que data estes primeiros ensaios de maio a julho de 1946 (Caderno dos primeiros ensaios do 2 CV com suspensão hidropneumática). Magès é descrito aí como trabalhando «como um artesão», «sem planos», «sem diploma», de memória, sobre «pequenos papéis aproveitáveis apenas por ele».

Uma anedota relata uma convocação de Magès pela direção geral depois de a L'Auto-Journal ter revelado antecipadamente as formas do DS, acusando-o de ter deixado sair documentos do seu escritório — ao que Magès teria respondido que não existia qualquer documento, sendo tudo feito de memória.

O artigo «A preferida do general»

Este segundo texto evoca o lugar do DS como carro da V República, e relata — passagem sublinhada a vermelho — que De Gaulle teria devido a sua vida à estabilidade do seu DS durante o atentado do Petit-Clamart, apesar de dois pneus furados p. 1.

Especifica a evolução técnica do DS: restyling da frente em 1967 com faróis carenados seguindo os movimentos do volante, motorizações passando de 75 cavalos (140 km/h) para 141 cavalos em injeção eletrónica no DS 23 (190 km/h) p. 1.

Uma citação de Magès é reproduzida na legenda do seu retrato: «Sonhávamos com um carro tão flexível como o 2 CV mas que não levanta o rabo» p. 1.

Contexto

O DS, apresentado no Salão de Paris de 1955, permaneceu em produção até 1975. O atentado do Petit-Clamart contra o general de Gaulle, em agosto de 1962, é um episódio histórico bem documentado onde a estabilidade do DS presidencial desempenhou efetivamente um papel notório — o relato da página inscreve-se nesta memória coletiva, sem que se possam verificar aqui os detalhes técnicos para além do que o artigo relata.

Olhar de arquivista

Esta página de imprensa, publicada quase seis anos após o lançamento do livro que comenta, ilustra a forma como a lenda de Paul Magès — o engenheiro autodidata que trabalhava «sem planos» — se construiu na imprensa generalista p. 1.

A anotação manuscrita a vermelho, isolando a passagem sobre o Petit-Clamart, sugere que um leitor ou um membro do círculo de Magès quis sublinhar este episódio valorizador para a suspensão hidropneumática.

Este arquivo complementa utilmente outros recortes de imprensa dedicados a Magès conservados no mesmo fundo «Auto-Plus».