Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Grosseau sobre o veículo F (1967)

Neste documento

Este rascunho manuscrito, de difícil leitura em alguns pontos, é uma carta que Paul Magès prepara para o Sr. Grosseau, na sequência de uma «conversa de segunda-feira, dia 13» p. 91. Uma anotação na margem indica explicitamente que se trata de uma «questão do veíc. F → Grosseau» p. 91, e outra nota a lápis vermelho data o documento como «provavelmente início de 67» p. 91.

O contexto do pedido

Magès relata que «os Patrões admitiram fazer tudo o que fosse necessário para lançar um carro de qualidade», mantendo ao mesmo tempo a data de lançamento prevista p. 91. Ele considera esta posição «lógica» da parte deles, mas preocupa-se com o atraso que os novos estudos considerados indispensáveis implicam — atraso que, segundo ele, «não pode ser quantificado hoje» p. 91.

Os pontos técnicos levantados

Duas zonas são identificadas como problemáticas: a modificação do braço superior dianteiro e de «todo o conjunto traseiro», cujo tempo de estudo poderia ser estimado, e sobretudo o endurecimento da parte dianteira — berço e carroçaria — que «preocupa muito mais» Magès «dados os resultados constatados» p. 91.

Ele menciona que o Sr. Hordet está a preparar medições de deformação da parte dianteira, e pede que o Sr. Muratet utilize estes ensaios para identificar bem os pontos fracos; deseja também que um responsável junto do Sr. Fleury especifique as partes do subchassi ou da carroçaria que não devem ser modificadas, insistindo que é preciso «endurecer a todo o custo» p. 91.

As reservas finais

Magès receia que a arquitetura atual torne estes reforços difíceis e faça «aumentar ainda mais os pesos» p. 92. Duvida que se possa esperar pelo início do ano letivo, e deseja encontrar «uma solução aceitável que não perturbe demasiado os prazos previstos» p. 92. Conclui pedindo que os «patrões» sejam informados de que «hoje não sabemos nada sobre isso», precisando que o Sr. Louis, encarregado dos programas, deveria poder avisá-los p. 92.

Contexto

O «veículo F» aqui mencionado corresponde, no vocabulário interno da Citroën daquela época, a um projeto de desenvolvimento que não resultou sob esta designação numa comercialização identificável diretamente sob este nome — os arquivos Magès empregam habitualmente letras de código para designar projetos em estudo. O contexto geral do final dos anos 60 na Citroën é marcado pela procura permanente de aligeiramento das estruturas, garantindo ao mesmo tempo a rigidez necessária para a estabilidade em estrada, um desafio central para os veículos equipados com a suspensão hidropneumática desenvolvida por Magès.

Olhar do arquivista

Este rascunho oferece um vislumbre raro das tensões internas entre as exigências da direção (prazos) e as exigências técnicas (qualidade, rigidez) tal como vividas pelo próprio Magès. O tom é o de um engenheiro preocupado em alertar a sua hierarquia sem, contudo, bloquear o calendário industrial — uma posição de equilibrista que parece característica do seu papel p. 91-92.

Seria provavelmente útil comparar este documento com outras notas da mesma pasta que tratam de problemas de estrutura ou de prazos, como a Nota de Paul Magès sobre a suspensão do AP (22 de fevereiro de 1963), para melhor situar o método de trabalho de Magès face às limitações de desenvolvimento dos diferentes projetos Citroën.