Folha de 10 de maio de 1933: estudo do mecanismo diferencial e dos satélites

Neste documento

Esta folha datada de 10-5-33 (10 de maio de 1933) ostenta o número «6» circulado e é composta por duas páginas: um esboço acompanhado por uma tabela p. 38 e um segundo esboço complementar p. 39.

O esboço e as suas letras de referência

O esquema da página 38 representa um mecanismo com um veio horizontal assinalado como M, ligado a um conjunto anotado como S, b, l e B, este último remetendo para um círculo marcado «E.M.B.». Setas curvas indicam sentidos de rotação em discos. O texto manuscrito no topo da página, embora incerto, evoca o caso em que «as duas rodas marcham no mesmo sentido»: para duas velocidades idênticas, o satélite (S) estaria «livre em ambos os sentidos», enquanto uma diferença de velocidade entre as rodas deslocá-lo-ia «no sentido da seta».

A tabela dos seis casos

Uma tabela resume seis configurações numeradas de 1° a 6°, cruzando o estado do «Ped acc» (pedal do acelerador?), do motor, da mudança engrenada e do comportamento do satélite S. Várias linhas especificam que «M - B e l giram à mesma velocidade» conduz a «S em - livre», enquanto outros casos (engrenagem progressiva, regulador ao mínimo) estão associados a «S livre». A última linha menciona um funcionamento «automático» em 1ª.

A página termina com uma rubrica lida como «E. Dup.» p. 38.

O segundo esboço

A página 39 mostra um desenho complementar: uma peça dentada em forma de came ligada ao veio M, um conjunto de discos atravessados por um eixo vertical, e uma referência B na extremidade de uma linha horizontal. Sinais «–» e «+» enquadram o eixo vertical, sem legenda explicativa associada no documento.

Contexto

Um diferencial automóvel clássico reparte o binário do motor entre as duas rodas de um mesmo eixo, permitindo velocidades de rotação diferentes, nomeadamente em curvas — este é o papel dos satélites, esses pequenos pinhões internos ao mecanismo.

Esta folha pertence a um conjunto de estudos manuscritos que Paul Magès parece ter realizado em 1933 sobre diversos órgãos mecânicos (velocidades, injeção, carburador, sincronizador), como atesta a pasta de capa encontrada no mesmo processo. Contudo, nada no documento permite ligar este mecanismo a um projeto ou veículo Citroën preciso nessa data.

Olhar do arquivista

Esta folha ilustra um processo de engenheiro no trabalho: decompor metodicamente, caso a caso, o comportamento de um diferencial de acordo com os regimes do motor e os estados de aceleração p. 38. A numeração sistemática das seis configurações e a referência a um segundo esboço explicativo p. 39 testemunham uma preocupação com a exaustividade na análise mecânica.

Parece que este estudo pertence a uma série de reflexões mais vasta sobre as transmissões e regimes do motor realizada por Magès durante este período, como sugere a pasta manuscrita «1933» que lista vários temas relacionados. A presença de uma rubrica distinta («E. Dup.») no final da página 38 convida à prudência: o documento poderia resultar de um trabalho colaborativo, sem que o papel exato de cada interveniente seja especificado.