Folha 10: comparação das soluções A e B (velocidade motor/caixa), 11 de março de 1933

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Esta folha datada de 11 de março de 1933 p. 33 é uma página de trabalho manuscrita dedicada à comparação de duas soluções técnicas, anotadas Ⓐ e Ⓑ, em torno da relação entre uma «velocidade motor» (M) e uma «velocidade caixa» (B), ligadas por um terceiro elemento anotado «S» p. 33.

Esquema e notações

No topo da página figuram um pequeno esboço de silhueta de veículo e um esquema técnico central: um eixo horizontal atravessando dois discos, um anotado «M», o outro «B», encimados por um pequeno mecanismo de mola associado à letra «S» p. 33.

Uma coluna de quatro relações está esboçada sob o círculo «Ⓑ»: M = B, M > B, M < B, M = B, cada uma associada a uma relação «S/+» ou «S/-» p. 33.

Soluções Ⓐ e Ⓑ

A solução Ⓐ é apresentada em ligação com uma palavra sublinhada mas rasurada, seguida de «velocidade motor» p. 33. A solução Ⓑ comporta uma anotação semelhante, com a precisão entre parênteses «aumentar M e B etc + etc =» p. 33.

Lista numerada (solução Ⓐ)

Uma lista desenvolve então a solução Ⓐ segundo quatro casos:

Um último esquema no fundo da página retoma um mecanismo de mola com uma roda de raios e setas de movimento anotadas «+» e «-» p. 33.

Contexto

Esta folha insere-se nas pesquisas conduzidas por Paul Magès no âmbito dos estudos Citroën no início dos anos 1930. Tendo entrado na Citroën em agosto de 1925 aos 17 anos e meio como autodidata, redator técnico e depois sub-responsável do Super-Controlo (notas autobiográficas), explorava então diversas arquiteturas de transmissão e de regulação motor/caixa, antes dos trabalhos que desembocarão, a partir do final dos anos 1930 e sobretudo a partir de 1944, na suspensão hidropneumática (planos de 17 de fevereiro de 1944). A notação M/B/S e a comparação de soluções alternativas evocam uma abordagem de engenheiro que procura modelar, através de esboços e relações simples, o comportamento de um par motor-caixa segundo diferentes hipóteses de funcionamento — mas nenhuma referência a um modelo de veículo preciso aparece no documento em si.

Olhar de arquivista

Esta folha parece ser uma página de cálculo e de reflexão preparatória, provavelmente destinada a comparar duas montagens ou ajustes (Ⓐ e Ⓑ) segundo o seu comportamento em aceleração e desaceleração p. 33. A presença de palavras rasuradas e de passagens incertas sugere um documento de trabalho bruto, não destinado a ser apresentado tal qual.

Pertence provavelmente ao mesmo conjunto de estudos que a pasta manuscrita «1933», que menciona trabalhos sobre as velocidades e os órgãos de transmissão — esta folha datada de 11 de março de 1933 poderia constituir uma peça de detalhe. O rigor da notação simbólica (M, B, S) atesta um método de trabalho sistemático característico dos cadernos de Magès deste período, quase uma década antes de estas reflexões encontrarem o seu culminar nos primeiros planos de suspensão hidropneumática de 1944 e depois os ensaios do 2 CV em 1946.