Gráfico manuscrito das entregas de automóveis Citroën ao serviço comercial (1927-1936)

Neste documento

Esta folha de papel milimétrico contém um gráfico intitulado « NOMBRE DE VOITURES LIVREES AU Sce COMMERCIAL » [NÚMERO DE AUTOMÓVEIS ENTREGUES AO Dpto. COMERCIAL], com a precisão « Voitures - Châssis nus - U.E. + Régresse » [Automóveis - Chassis nus - U.E. + Kegresse] p. 1.

Estrutura do gráfico

O eixo vertical está graduado de 0 a 12.000, em intervalos de 1.500 unidades. O eixo horizontal divide-se em colunas anuais que vão de 1927 a 1936, seguidas de uma coluna adicional cortada pela margem do documento, provavelmente 1937 p. 1.

As duas curvas

Duas séries de dados são traçadas, correspondendo a duas legendas indicadas na folha: « Voitures 4 cyl. » [Automóveis 4 cil.] e « Voitures 6 cyl. » [Automóveis 6 cil.] p. 1.

• Uma curva vermelha, com os valores mais elevados, oscila entre aproximadamente 2.800 e 11.000 unidades, com picos visíveis no final de 1929 e no final de 1933 p. 1.
• Uma curva azul, com valores mais baixos, oscila entre 0 e aproximadamente 2.900 unidades, com picos no final de 1929 / 1930 p. 1.

Facto notável: as duas curvas só estão preenchidas até ao ano de 1933; as colunas de 1934 a 1936 (e a coluna seguinte cortada) aparecem vazias de qualquer traçado p. 1.

Contexto

Este tipo de acompanhamento estatístico insere-se na atividade industrial e comercial da Citroën durante o período entre guerras, uma época marcada pelo desenvolvimento de gamas com motores de 4 e 6 cilindros e pelas turbulências económicas do início dos anos 1930 ligadas à crise de 1929.

Nada no documento permite confirmar que este gráfico emana diretamente do serviço estatístico da Citroën nem precisar a sua utilização exata; estes elementos fazem parte do contexto histórico geral, não do documento em si. Sabe-se, contudo, que Paul Magès entrou na Citroën em agosto de 1925 e realizou aí uma carreira de 49 anos, primeiro como redator técnico e depois como sub-responsável do Super-Controlo (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre e plano de entrevista do dia 11): a presença deste gráfico no seu espólio explica-se provavelmente por esta longa imersão nos serviços da empresa durante os anos cobertos pelo documento.

Olhar de arquivista

Este gráfico parece ter sido concebido como uma ferramenta de acompanhamento interno das vendas, destinada a comparar visualmente a evolução das entregas das duas motorizações (4 e 6 cilindros) ao longo de quase uma década p. 1.

A paragem nítida dos traçados em 1933, enquanto a grelha do gráfico continua até 1936, sugere que o documento foi provavelmente estabelecido ou completado durante 1933-1934, tendo as colunas seguintes sido preparadas com antecedência sem serem preenchidas p. 1.

A sua presença no espólio Magès não é explicada pelo documento em si, mas é coerente com a sua carreira na Citroën iniciada em 1925 (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre e plano de entrevista do dia 11); contudo, nada indica uma ligação direta com os seus trabalhos de engenheiro sobre a suspensão, que só começam no final dos anos 1930. Este gráfico informa sobretudo, de forma implícita, sobre o contexto industrial e comercial em que as suas inovações técnicas veriam a luz do dia.