Esquema de montagem dos pistões de comando de velocidades em caixa — plano E806-2.200 (Védie, 6 nov. 1956)

Neste documento

Este plano técnico, referenciado E806-2.200, apresenta o « SCHÉMA de MONTAGE des PISTONS de COMMANDE de VITESSE sur B.V. Solution cylindres en 2 parties » (página 23).

O esquema de corte

O desenho mostra duas vistas em corte, simétricas (espelho), de um conjunto cilindro-pistão de comando de caixa de velocidades. Cada semicilindro existe em dois diâmetros: φ=13,5 (E806-2190b e E806-2191b) e φ=11 (E806-2190a e E806-2191a), montados com juntas DS 334-180 e DS 334-181 p. 23.

Nomenclatura das peças

A marcação manuscrita designa nomeadamente:

• os impulsores E806-2199, a cortar à medida;
• os pistões E806-2.198a (φ=11) e E806-2.198b (φ=13,5);
• o parafuso E806-2.196 (DS 334-69);
• as flanges E806-2.194 DIANT (DS 334-128) e E806-2.195 TRAS (DS 334-127);
• uns « eixos de forquilhas » e uma « tampa de caixa » p. 23.

Cotação

Uma cota central indica « RÉGLAGE BOÎTE 4mm » (REGULAÇÃO CAIXA 4mm), associada a uma seta « comprimento real do pistão », sugerindo uma folga ou uma regulação funcional a respeitar durante a montagem p. 23.

Cartucho administrativo

O plano ostenta a menção « VALABLE POUR ESSAI 42.806 » (VÁLIDO PARA ENSAIO 42.806), assinado por VÉDIE e datado de 6.11.56 p. 23. O cartucho Citroën especifica « Solution cylindres en 2 parties » (Solução cilindros em 2 partes) como designação da montagem.

Contexto

Este tipo de comando de caixa de velocidades por pistões hidráulicos evoca, de forma geral, os sistemas de comando semiautomático desenvolvidos pela Citroën no final dos anos 1950, em ligação com as investigações hidropneumáticas de Paul Magès. A numeração « E806 » e a referência a juntas « DS » situam este plano no ecossistema técnico do DS, sem que o documento em si nomeie este veículo.

Olhar de arquivista

Este plano datado de 6 de novembro de 1956 p. 23 documenta uma etapa de afinação de uma montagem experimental de comando de velocidades, a menção « valable pour essai 42.806 » indicando que se trata provavelmente de um conjunto de peças destinado a um ensaio de bancada preciso em vez de uma peça definitiva de série.

A solução « cilindros em 2 partes » parece ser uma variante de estudo entre outras abordagens de comando hidráulico testadas nesse período pelas equipas Magès/Védie.

Pode-se relacionar este documento com outras peças do mesmo processo que tratam de cilindros e pistões de comando, como o controlo BEA do cilindro de embraiagem D 314-02, datado de algumas semanas antes (3 de outubro de 1956), ou o separador manuscrito « 54 à 57 — Piston, cylindre de débrayage » que poderia agrupar estes ensaios sucessivos.