Controlo BEA do cilindro de desembraiagem D 314-02 — volume de garganta (ensaio 42.80G)

Neste documento

Este plano é um controlo do Gabinete de Ensaios (BEA) relativo ao cilindro de desembraiagem D 314-02, efetuado com ampliação ≈100 e datado de «Controle BEA / Le 3-10-56» p. 8.

Refere-se especificamente ao «Volume da garganta» da peça, com a menção «VALABLE POUR ESSAI 42.80G» indicada na legenda p. 8.

O esquema de controlo

O esboço em corte mostra o perfil da garganta maquinada com as seguintes cotas p. 8:

Uma seta «Vers le fond» (Para o fundo) situa a orientação da medição. Uma anotação, parcialmente incerta, evoca uma «aresta danificada no carro», precisando que a medição foi feita «no local menos danificado» p. 8.

A legenda

A legenda identifica o plano sob a referência E806-2210, menciona «Plan à rendre à Vedie» (Plano a devolver a Vedie) na data de 3-10-56, e remete para a «DÉSIGNATION EMPREINTE DE LA GORGE» (Designação impressão da garganta) bem como para uma modificação «DU CIRCLIPS DE ELV 545 (Circlips carré)» (DO CIRCLIP DE ELV 545 (Circlip quadrado)) p. 8. As caixas de material, tratamento, revestimento e peso estão vazias.

Contexto

O cilindro de desembraiagem D 314-02 insere-se, segundo os arquivos ligados do mesmo processo, numa série de peças seguidas na Citroën entre 1954 e 1957, período de desenvolvimento do DS 19, cujo comando de embraiagem beneficiava de uma assistência hidráulica ligada ao sistema hidropneumático desenvolvido por Paul Magès.

O nome «Vedie», mencionado na legenda como destinatário do plano, aparece também noutras peças hidráulicas deste fundo, sugerindo um desenhador ou um serviço técnico recorrente neste tipo de controlos — mas esta ligação permanece externa ao estrito conteúdo desta página.

Olhar de arquivista

Este documento é um controlo técnico de rotina, mas traz o vestígio concreto de uma utilização real: a peça medida provém de um carro, e não de um protótipo de oficina, o que atesta um controlo a jusante sobre peça rodada p. 8.

A precisão extrema das cotas (à centésima de milímetro) ilustra as exigências dimensionais impostas a um componente hidráulico deste tipo, coerentes com o rigor necessário para a estanqueidade dos circuitos Citroën da época.

Este plano de controlo datado de 3 de outubro de 1956 situa-se provavelmente entre as versões anteriores e posteriores do cilindro D 314-02 conservadas neste fundo, como o plano de 1954 e o plano de janeiro de 1957 com ensaio de estanqueidade, sugerindo um acompanhamento contínuo da qualidade desta peça ao longo de vários anos.