Plano cotado do pistão de comando de embraiagem D 314-12 (Citroën, 1954)

Neste documento

Esta folha técnica é um plano cotado do gabinete de estudos da Citroën, designando a peça «PISTON DE C^DE de débrayage» (Pistão de comando de embraiagem), referenciada D 314-12, ligada ao conjunto D 314.02 p. 11.

O desenho técnico

A peça é representada em corte: um corpo cilíndrico com uma cavidade interior de fundo arredondado e um chanfro. Numerosas cotas e tolerâncias figuram no esquema: um diâmetro anotado «φ = 19 -0,041» (com correção manuscrita, um algarismo riscado), um raio esférico anotado «3,25», um ângulo de «35°», um intervalo «0,35 a 0,65», um ângulo de «120°», bem como uma menção manuscrita «Centre ou têton prohibé» (Centro ou perno proibido) p. 11.

Material e fabrico

O cartucho especifica o material: «Acier CH» (Aço CH) (uma menção «C3» está riscada), sem tratamento térmico nem revestimento particular («Sans») p. 11. Uma tabela de pesos também figura, com valores FAB./LIM. associados a marcas numeradas (m1, m3, m4):

Vistos e validação

A tabela de intervenientes indica uma cadeia de validação datada de finais de julho de 1954: Bobelin (Desenhador, 26-7-54), Belloncle (Verificação, 26.7.54), Guyétant (Industrialização, 29 7 54), bem como Pompon (Labo), Caneau (M.T.) e Cadiou (B.E.A.), estes últimos com uma data próxima mas parcialmente incerta («29 7 57» lida com incerteza) p. 11.

O plano menciona também que foi «LANCÉ PAR NOTE N° 20926» (Lançado por nota N° 20926) e lista várias modificações posteriores numeradas (m1 a m6), com datas e referências de notas p. 11.

Contexto

O pistão de comando de embraiagem é uma peça mecânica clássica nos sistemas hidráulicos de embraiagem automóvel: transmite uma pressão de fluido para acionar a embraiagem, frequentemente em ligação com sistemas semiautomáticos ou hidropneumáticos.

Na Citroën, em meados dos anos 1950, estas pesquisas em hidráulica de comando inscrevem-se no desenvolvimento mais vasto das tecnologias que conduzirão ao DS, apresentado em 1955, e aos seus inovadores sistemas hidropneumáticos impulsionados nomeadamente por Paul Magès. Este contexto geral esclarece a importância de tais peças, sem que o documento em si mencione o DS.

Olhar de arquivista

Este plano D 314-12 datado de julho de 1954 parece inscrever-se numa série de desenvolvimentos progressivos em torno do sistema de embraiagem hidráulica na Citroën, anteriores por pouco ao lançamento comercial do DS.

A menção manuscrita «Centre ou têton prohibé» p. 11 sugere uma exigência de fabrico precisa, provavelmente relacionada com restrições de estanqueidade ou de guiamento do pistão — uma preocupação com a qualidade típica das peças hidráulicas de precisão dessa época.

Este documento encontra um eco direto no plano do corpo D314-11, peça complementar do mesmo conjunto D314.02, bem como nas versões posteriores deste mesmo pistão, como o plano do pistão DS 314-12 de 1957, que provavelmente testemunha uma evolução ou uma retoma desta peça após 1954.