Nota da Citroën de 23 de fevereiro de 1956 sobre o processo Citroën–Simca (estabilidade)

Neste documento

A sentença do Tribunal de Comércio

Esta nota interna da Société Citroën, datada de 23 de fevereiro de 1956 e dirigida ao Sr. Magès, resume uma sentença proferida três dias antes, a 20 de fevereiro de 1956, pelo Tribunal de Comércio do Sena p. 139.

O Tribunal julga que a Simca se tornou culpada de denegrição ao comparar os seus carros com os Citroën de tração dianteira, uma falta considerada «tanto mais grave» quanto se apoiava na autoridade do Conservatoire National des Arts et Métiers p. 139. O tribunal observa que o auto do Conservatoire «não menciona qualquer índice de estabilidade» e que a Simca teria misturado travagem, aceleração, curva em «S» e ruído para fabricar índices num folheto e num filme intitulado La tenue de route p. 139.

A sentença rejeita o pedido reconvencional de dez milhões de francos da Simca contra a Citroën e a Michelin, e isenta a Citroën de qualquer responsabilidade por eventuais atos da Michelin p. 139.

O dispositivo da condenação

A Simca, solidariamente com a sociedade produtora MA-RO-MA e o distribuidor Robert de Nesle, é condenada por «falta grave» a um franco simbólico de indemnização, com cessação e destruição do folheto, cessação da projeção do filme sob coação de 100 000 francos por infração, e publicação da sentença em trinta jornais, bem como uma afixação em 500 pontos de venda Citroën p. 140.

O documento menciona também que a Michelin, apesar de uma campanha para os seus pneus «X» nos Aronde, não é julgada culpada de denegrição p. 140.

A queixa penal

Uma segunda parte evoca uma queixa por «falsificação e uso de documentos falsos» apresentada pelo Conservatoire, sendo a instrução confiada a um juiz chamado Gojon p. 140. Uma nota manuscrita remete para o l'Argus de 23 de fevereiro de 1956 p. 140.

Anotações manuscritas (traços vermelhos, frase emoldurada) assinalam as passagens julgadas essenciais para Magès p. 139.

Contexto

Este assunto insere-se na rivalidade comercial dos anos 1950 entre a Citroën e a Simca em torno da estabilidade, argumento publicitário central na época em que a Citroën desenvolve a sua suspensão hidropneumática, destinada a equipar o futuro DS apresentado em 1955. O Conservatoire National des Arts et Métiers gozava então de uma autoridade científica reconhecida, o que explica a severidade da sentença evocada no documento.

Olhar de arquivista

Este documento esclarece um aspeto raramente documentado do trabalho de Magès: a dimensão jurídica e publicitária que rodeava as inovações que concebia. O facto de a nota lhe ser dirigida pessoalmente, com passagens sublinhadas com marcador vermelho, sugere que seguia de perto os desafios comerciais ligados à «estabilidade», argumento estrela dos seus trabalhos sobre a suspensão.

Este documento encontra provavelmente o seu lugar num processo mais vasto consagrado à suspensão hidropneumática, como o atesta o Sumário da pasta 41-59, que reúne peças sobre as evoluções técnicas do DS e o seu contexto industrial.