Nota Michelin n.º 1377: juntas D 434-94 e substituição do Vulkacit AZ pelo Santocure (10 set. 1953)

Neste documento

Esta nota técnica n.º 1377, datada de 10 de setembro de 1953 e carimbada na receção a 11 de setembro de 1953, é endereçada por um correspondente assinado «Mr. LOUVET» do Laboratório Central da Michelin em Clermont-Ferrand, à atenção do Sr. BOUSSUS, com cópia para «E.C. Mr. MAGES» — menção sublinhada com uma seta manuscrita p. 115.

As juntas D 434-94 e a fórmula D2

O documento recorda que as juntas D 434-94 (referenciadas E 40I2I0-E 653-3802), fabricadas pela Michelin, mostraram «uma boa resistência ao uso». A fórmula da mistura D2, comunicada em janeiro de 1952 (nota HT 5172 de 12.1.52), é detalhada: GRS-X 845, branco de zinco, negro CK4, ácido esteárico, parafina, enxofre, Vulkacit AZ e mercapto-benzo-tiazol, com uma cozedura em autoclave de 40 minutos a 134°C p. 115.

A adaptação «D2 Clichy»

Em abril de 1953, a fábrica de Clichy, não tendo conseguido obter todos os constituintes originais, adaptou a fórmula (negro CK-3 substituindo o CK-4), sendo os outros componentes idênticos p. 115-116. O texto especifica que estas juntas «parecem até à data dar bons resultados» p. 116.

A substituição do Vulkacit AZ

O núcleo da nota é a proposta de substituição: o Vulkacit AZ, considerado «acelerador instável no tempo» e «atualmente inencontrável em estado fresco», deve ser substituído pelo Santocure, descrito como «forma estabilizada próxima do Vulkacit AZ». É dada a nova fórmula (Santocure a 1.1, em vez do par Vulkacit-Mercapho), ficando a vulcanização «por determinar» p. 116.

O autor pede finalmente a opinião do destinatário sobre a qualidade desta nova fórmula comparada com a mistura D2, e propõe, numa nota manuscrita final, um encontro em Clermont se for preferida uma «conversa direta» p. 116.

Contexto

A Michelin foi, nos anos 1950, um parceiro industrial próximo da Citroën para as questões de borracha e elastómeros, materiais essenciais para as juntas e elementos flexíveis utilizados nomeadamente nos sistemas hidráulicos e de suspensão. O Vulkacit AZ e o Santocure são aceleradores de vulcanização da borracha, empregues para controlar a presa e a resistência das misturas.

Olhar do arquivista

Este documento ilustra uma faceta desconhecida mas essencial do trabalho de engenharia realizado em torno de Paul Magès: a afinação material e química dos componentes necessários para os sistemas que concebe, aqui simples juntas, cuja fiabilidade condiciona contudo o bom funcionamento de conjuntos mecânicos mais vastos.

A menção «E.C. Mr. MAGES» p. 115 atesta que Magès era destinatário direto ou estava envolvido neste intercâmbio técnico com a Michelin, revelando a estreiteza da colaboração entre as equipas da Citroën e o Laboratório Central de Clermont-Ferrand.

Este documento insere-se provavelmente na continuação de um trabalho contínuo de afinação dos componentes de borracha para as necessidades da Citroën, do qual se encontram outros vestígios na mesma pasta, como o Sumário da pasta 41-59, que evoca precisamente borracha e evoluções técnicas relacionadas com a suspensão hidropneumática.