Projeto de adição à patente 833.391: compensação térmica por termístores (26.10.1960)

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Este documento é um projeto manuscrito de pedido de adição à patente n.º 833.391, datado e assinado por Magès: « Magès / 26.10.60 » p. 91. Tem o título « Dispositif d'asservissement du moteur d'un groupe hydro-Electrique » p. 91 e a referência complementar « (4385) » p. 91.

O problema colocado

O texto recorda que a patente principal descreve um sistema automático que regula a potência de um motor hidráulico que aciona um gerador elétrico, para que a tensão nos terminais permaneça num valor predeterminado, independentemente da potência solicitada p. 91.

Quando este gerador alimenta uma bateria de acumuladores, a tensão fornecida deve variar com a temperatura da bateria, sob pena de lhe impor fortes variações de corrente de carga p. 91. A patente principal já propunha « vários dispositivos de compensação térmica »; o presente aditivo propõe « outra solução » p. 91.

A solução por termístores

Magès explica o princípio dos « Termístores », resistências com coeficiente de temperatura negativo, utilizadas em série com o enrolamento de um eletroíman para manter constante a intensidade que o atravessa, apesar das variações de temperatura do mesmo (aquecimento próprio ou temperatura ambiente) p. 91.

A solução adotada consiste em intercalar no circuito do eletroíman um termístor adicional, colocado em contacto estreito com a bateria, « ou, de preferência, mergulhado no eletrólito da mesma » p. 91. É calculado para ajustar a intensidade fornecida ao eletroíman do regulador eletro-hidráulico, para que a tensão do gerador corresponda à da bateria, independentemente da sua temperatura p. 91.

As páginas 89 e 90 apresentam um esquema técnico que repete a referência « Voir figure 4 brevet principal (sauf 27) », com dois termístores assinalados:

• A : « Thermistance thermique de l'électro-aimant » p. 89-90
• B : « Thermistance assurant la variation de la tension en fonction de la température de la batterie » p. 89-90

As peças estão numeradas (1, 2, 3, 4, 18, 19), em referência explícita à figura 4 da patente principal, e ligadas a um bloco anotado « accu » p. 89-90. A referência « P 2617 » aparece no fundo das duas páginas p. 89-90.

Contexto

A patente n.º 833.391 mencionada pertence à linhagem das patentes da Citroën sobre sistemas hidroelétricos e hidropneumáticos desenvolvidos sob a direção de Paul Magès a partir dos anos 1950. Os pedidos de adição a uma patente permitiam, no direito de patentes da época, completar ou melhorar uma invenção protegida sem ter de depositar uma patente inteiramente nova.

Os termístores, componentes eletrónicos cuja resistência varia fortemente com a temperatura, eram nesse período um meio comum e relativamente pouco dispendioso de compensar desvios térmicos em circuitos de regulação — uma problemática clássica para qualquer sistema embarcado num veículo, sujeito a grandes variações de temperatura ambiente e de funcionamento.

Olhar do arquivista

Este curto dossier de três páginas ilustra bem o método de trabalho de Magès: perante um problema já tratado numa patente principal, documenta uma solução alternativa, mais simples, antes de a fazer proteger como adição. A presença de dois esquemas quase idênticos p. 89-90 sugere provavelmente uma versão de trabalho e uma versão refinada do mesmo esboço, destinadas ao depósito oficial.

O uso do termístor mergulhado no eletrólito da bateria p. 91 testemunha uma procura constante, em Magès, de soluções físicas diretas e robustas em vez de circuitos eletrónicos complexos — uma abordagem coerente com o espírito dos dispositivos hidropneumáticos e hidroelétricos que desenvolvia por outro lado, como o demonstra o corpus vizinho sobre a transmissão hidrostática, outro grande campo de invenção onde procurava incessantemente simplificar mecanicamente os servomecanismos.