Publicidade Mazda RX 3: o motor rotativo contra a poluição, via France Motors

Uma página publicitária do importador France Motors vangloria os méritos antipoluição e técnicos do motor bi-rotor Mazda RX 3, no contexto da licença Wankel partilhada com a Citroën.

1 / 1

Apresentação e legendas originais

As Sociedades CITROËN e N.S.U, criadas a 30 de março de 1965 em Genebra, a Sociedade de Estudo "COMOBIL" tendo por objeto a preparação e o estudo da difusão de um modelo de automóvel equipado com um motor de pistão rotativo N.S.U WANQUEL. Os automóveis MAZDA, lançam o RX3, desdobrável publicitário acima. Em novembro de 1972, Paul MAGÈS dirige um relatório de 16 páginas à direção da Citroën, para dar o seu ponto de vista sobre a viabilidade do motor de pistão rotativo WANQUEL. Apenas publicamos a primeira e última página, as outras páginas permanecem acessíveis sob pedido.

Compreender este documento

Neste documento

Trata-se de uma página publicitária impressa para a Automobiles Mazda, difundida em França pelo importador France Motors (166, avenue Charles de Gaulle, 92200 Neuilly), sobre o modelo Coupé Mazda RX 3 equipado com o motor rotativo «licença NSU Wankel».

Argumentos antipoluição

A publicidade afirma que «a igual potência, o rotativo polui menos que um motor clássico» e interpela ironicamente o «Senhor Nader» — alusão a Ralph Nader, figura da defesa dos consumidores. Invoca a desoneração fiscal dos bi-rotor Mazda pelo governo japonês «que se preocupa também com a luta antipoluição» p. 3.

Argumentos técnicos

O texto explica o princípio do motor rotativo: «por 1/3 de volta dos rotores, o veio faz 1 volta com 3 tempos-motor», o que permitiria que a 180 km/h (6.000 rotações no contador), «os rotores fazem apenas 2.000 voltas» p. 3. Esta característica é apresentada como a fonte da «flexibilidade, a potência e a longevidade do rotativo».

Argumentos de silêncio e difusão

Um destaque evoca o baixo ruído do motor em velocidade de ponta («Perdão Senhor Rolls...»), e menciona «350.000 condutores que já confiaram no rotativo Mazda, em todo o mundo» p. 3. O slogan final proclama: «Mais uma vez, o progresso vem do Japão.»

A página inclui uma fotografia do coupé RX 3, o logótipo circular Mazda, a faixa «France Motors», bem como uma marca manuscrita pouco identificável em baixo à direita.

Contexto

O motor rotativo Wankel, desenvolvido por Felix Wankel e depois explorado sob licença por vários fabricantes (NSU, Citroën, Mazda), conheceu um vivo interesse industrial nos anos 1960-1970 pela sua compacidade e flexibilidade.

A Citroën experimentou ela própria esta tecnologia através da empresa conjunta Comotor (com a NSU), nomeadamente no modelo GS Birotor. A Mazda foi o fabricante que mais duradouramente industrializou este motor, nomeadamente com a série RX.

Ralph Nader, citado implicitamente, tinha-se tornado conhecido pelas suas críticas à segurança e aos incómodos automóveis, o que esclarece o tom da publicidade, que responde por antecipação às críticas ambientais.

Olhar de arquivista

Esta página publicitária não provém da Citroën mas de um concorrente-parceiro tecnológico, a Mazda, sobre o mesmo motor rotativo. A sua presença nos arquivos de Paul Magès explica-se provavelmente pelo interesse que ele tinha, enquanto engenheiro que trabalhava em motores alternativos para a Citroën, na comunicação e nos desempenhos reivindicados pelos outros exploradores da licença Wankel.

O documento parece ter sido conservado como peça de vigilância competitiva ou documental em vez de como produção interna. Poderia assim esclarecer, por contraste, a nota de Paul Magès comparando a relação preço/qualidade do motor rotativo, redigida em novembro de 1972, onde os argumentos comerciais destacados aqui (baixa poluição, silêncio, longevidade) encontram talvez um eco crítico ou comparativo.

Sem data precisa, esta página situa-se provavelmente na primeira metade dos anos 1970, período de comercialização ativa do Mazda RX 3 na Europa.