Revisão de imprensa técnica da Citroën (1-15 de setembro de 1963) transmitida a Paul Magès
Uma folha interna de monitorização documental que lista artigos da imprensa automóvel (Simca 1000, BRM, DS 19, Jaguar, SAAB...) transmitida a Paul Magès no BEA.

Compreender este documento
Neste documento
Trata-se de uma folha de revisão de imprensa técnica interna da Citroën, intitulada «REVUE du 1er AU 15 SEPTEMBRE», endereçada ao «Mr Magès (BEA)» segundo uma menção manuscrita p. 38. O documento lista, título por título, uma série de artigos publicados na imprensa automóvel francesa e estrangeira, com o número da página onde figura cada artigo no seu jornal de origem.
Revistas citadas e assuntos assinalados
A folha lista nomeadamente:
| Revista | Data | Assunto | Página do artigo |
|---|---|---|---|
| The Motor | 26.6 | Ensaios Simca 1000 especial | 68 |
| The Motor | 26.6 | Nova BRM — suspensão de baixa altura, caixa de 6 velocidades | — |
| Auto Journal | 11.7.63 | DS 19 & 404 face a face (DS 5 apoios, 104 cv, 170 km/h) | — |
| Auto Journal | 11.7.63 | Jaguar E e Jaguar Mark X no banco de ensaios | 9 |
| Transmissions Hydrauliques & Pneumatiques | abril 63 | Estudo bibliográfico sobre a fricção de materiais plásticos | 7 |
| Belgique Auto | junho | ATS 2500, Isard 1204, Mercédès 190D, cintos de segurança | 3 / 7 / 13 / 25 |
| Revue Automobile | 11.7.63 | Continuação do estudo do motor NSU Wankel | 1 |
| Autocar | 12.7.63 | Ensaio SAAB 95 | 6 |
| Automobile Internationale | julho 63 | Hillman Imp | 4 |
| The Motor | 10.7.63 | Riley Elf Mk 2, ensaio de estrada | 46 |
| SAE Journal | julho 63 | Processos anticorrosão de carroçarias | 34 |
A parte inferior da página contém um quadro administrativo de seguimento documental («LANCE PAR NOTE N°…», colunas NOME/DATA/VISA), que permaneceu em branco, bem como a referência «MM1-61. 5000» p. 38.
Contexto
Fora do documento, sabe-se que a Citroën distribuía internamente revisões de imprensa periódicas para manter os seus engenheiros informados da concorrência e das inovações do setor. O DS 19, do qual um artigo é mencionado, era então o modelo montra da marca, equipado com a suspensão hidropneumática desenvolvida por Paul Magès. As datas de publicação dos artigos citados (junho-julho de 1963) sugerem que esta revisão de imprensa, embora não datada explicitamente, situa-se por volta de setembro de 1963.
Olhar do arquivista
Esta folha não é um documento técnico produzido pelo próprio Magès, mas uma ferramenta de monitorização que lhe era transmitida dentro do BEA (Gabinete de Estudos Automóveis). Ilustra a forma como o engenheiro se mantinha informado das evoluções da concorrência — suspensões, motorizações, segurança — suscetíveis de alimentar a sua reflexão.
A indicação das datas de publicação dos artigos (junho-julho de 1963) permite propor uma datação mais precisa do que «sem data»: a revisão em si parece corresponder a setembro de 1963, em coerência com o seu título p. 38.
Este tipo de documento ganha todo o seu sentido quando colocado no processo mais vasto onde foi conservado, nomeadamente ao lado de peças mais técnicas como o Résumé de séance BBC du 22 février 1962 ou as Notes de Paul Magès sur l'embrayage et la commande des vitesses de la DS, que mostram o trabalho concreto de Magès em paralelo com esta monitorização documental.
No mesmo dossier

Carta do importador da Citroën em Banguecoque a assinalar avarias em série no DS (31 de maio de 1963)

France-Soir, 9 de maio de 1975: o fim do DS e a suspensão do Mercedes 450 SEL 6,9

Informações de Los Angeles sobre os incidentes do DS (1962)
Datação
1963 (provável)
Documento
1 página
Fonte: « Scanner 8 août 2025 à 15.18.pdf », p. 38
Categoria
Nota de arquivo
Folha isolada p.38 «REVUE du 1er AU 15 SEPTEMBRE», sem ano legível; não figura no sumário.
