Tabela recapitulativa do número de automóveis Citroën com suspensão hidropneumática (final de 1988)

Neste documento

Esta folha manuscrita com cabeçalho Citroën apresenta um balanço quantificado do número de automóveis equipados com a suspensão hidropneumática construídos até ao final de 1988 p. 1. A tabela, organizada por modelo, lista:

Chaves manuscritas agrupam explicitamente DS+ID e CX+BX para formar os subtotais intermédios p. 1.

Na margem direita figuram notas anexas de cálculo: uma estimativa de cerca de 16 [ilegível] por automóvel para 100 000 km, um total de 31 000 000 de esferas e 25 000 000 de cilindros de suspensão, bem como uma potência hidráulica acumulada estimada em cerca de 22 000 000 de CV, ou seja, cerca de 16 000 000 de kW p. 1.

O documento está assinado « René Chausseyrud » e datado de « 2/4/89 » p. 1.

Contexto

A suspensão hidropneumática, inventada por Paul Magès, foi introduzida pela primeira vez no Traction 15-Six H, testado nos dias 3-5 de abril de 1954 (Ensaio do 15-Six H), e depois generalizada na traseira do DS apresentado a 6 de outubro de 1955 e em toda a gama Citroën de alta gama (ID, SM, GS, CX, BX). Este sistema, baseado em esferas e cilindros de suspensão sob pressão hidráulica, permaneceu uma assinatura técnica da marca durante várias décadas. Paul Magès trabalhou ele próprio no gabinete de estudos da Citroën até à sua reforma em setembro de 1974 (fotografias da reforma de Paul Magès), ou seja, cerca de quinze anos antes do estabelecimento deste balanço quantificado. René Chausseyrud, cujo nome aparece como signatário, não está documentado de outra forma neste arquivo; o seu papel preciso na Citroën não é especificado aqui.

Olhar de arquivista

Esta tabela constitui provavelmente um documento de síntese interno, estabelecido para fins de balanço industrial ou de comunicação, recenseando a amplitude da difusão da invenção de Paul Magès ao longo de quase 35 anos de produção p. 1.

O número de mais de 6,3 milhões de veículos equipados, bem como os cálculos anexos sobre o número de esferas e cilindros produzidos, dão uma medida concreta do impacto industrial da suspensão hidropneumática p. 1. Parece que este documento foi concebido para colocar em perspetiva, no final dos anos 1980, o legado técnico trazido por esta invenção emblemática, enquanto o seu inventor, retirado em Ramatuelle desde 1974, levava lá uma segunda vida como vereador municipal.