Utilizações anexas da transmissão hidrostática: alternador, ventilador, ar condicionado (3 de abril de 1974)

Neste documento

Esta nota manuscrita, datada de «3.4.74» no canto superior direito (menção em vermelho para o «74»), constitui o capítulo IV de um plano de trabalho de Paul Magès dedicado às «utilizações anexas da TH» (transmissão hidrostática).

Alternador

O texto indica que «estudos e ensaios foram feitos» e que «patentes foram registadas» sobre este ponto. Magès nota que é agora necessário «tirar conclusões e prever o programa futuro» p. 182.

Ventilador de arrefecimento

Ensaios [incerto: «efetuados»] em março de 1974 teriam mostrado «o interesse do arrefecimento com a ajuda de um motor hidráulico». Um relatório de ensaios está em curso, atribuído ao Sr. Corbel. Magès prevê um «trabalho de estudo a preparar», bem como patentes «dos diferentes tipos de regulação possível» a registar p. 182.

Compressor de ar condicionado

Um estudo de um compressor «de pistão livre» é previsto, com «esquemas e patentes eventualmente», e a questão de uma regulação permanece colocada («Regulação?») p. 182.

Continuação do plano

A nota esboça dois capítulos seguintes não desenvolvidos aqui: «V Flexibilidade de empregos» e «VI Possibilidades novas para o motor», com a menção geral «desenvolvimento de todos estes capítulos». Uma última linha, na margem, menciona um «Limpa-para-brisas traseiro telecomandado manualmente» p. 182.

Contexto

A transmissão hidrostática aqui evocada insere-se nas pesquisas conduzidas pela Citroën durante os anos 1960-1970 em torno das aplicações do fluido hidráulico, para além da suspensão hidropneumática já explorada no DS. A ideia de utilizar um circuito hidráulico para acionar acessórios (alternador, ventilador, compressor de ar condicionado) decorre de uma lógica de engenharia que visa simplificar ou melhorar órgãos mecânicos clássicos graças à pressão hidráulica, tecnologia que Magès dominava particularmente bem.

Este tipo de reflexão sobre «utilizações anexas» testemunha mais amplamente uma época em que os construtores procuravam diversificar os usos de uma mesma tecnologia central para amortizar o seu desenvolvimento. Esta nota de abril de 1974 situa-se nos últimos meses da carreira de Magès na Citroën, onde permaneceu como redator técnico e depois sub-responsável do Super-Controlo desde a sua entrada em 1925 (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre e plano de entrevista de 11 de maio de 1969) até à sua reforma em setembro de 1974 (Fotografias da reforma de Paul Magès (1974)), o que esclarece o tom de balanço e de programa «futuro» aqui adotado.

Olhar do arquivista

Este documento tem a forma de um plano de trabalho sintético, quase uma folha de rota pessoal de Paul Magès para o ano de 1974. Parece refletir uma fase de balanço e de projeção: cada subtema (alternador, ventilador, ar condicionado) é tratado segundo o mesmo esquema — estado das pesquisas, patentes a registar, trabalho restante a fazer. Redigido alguns meses antes da sua reforma, este plano assume ainda mais o valor de um testamento técnico, onde Magès parece querer transmitir um «programa futuro» p. 182 àqueles que continuarão estas pesquisas depois dele.

A evocação de ensaios realizados «em março de 1974» p. 182 sugere que esta nota foi provavelmente redigida na sequência imediata desses ensaios, o que é coerente com a data de «3.4.74» inscrita no topo.

Pode-se aproximar esta reflexão sobre o alternador hidráulico das trocas anteriores com a C.G.E. sobre os alternadores de motor hidráulico, que remontam a 1961: esta nota de 1974 poderia assim marcar um culminar, ou um relançamento, de trabalhos iniciados mais de uma década antes.