Plano de montaje de los cilindros DEL/TRAS del mando hidráulico de velocidad (E806-2336/2337)

En este documento

Este plano técnico, firmado por Védie el 5 de mayo de 1957 p. 25, describe el montaje de dos conjuntos de cilindros para el mando hidráulico de velocidad, designados como «Pistones sobre tapa C.V.» (caja de velocidades) p. 25.

Dos montajes referenciados

El documento distingue:

• E806-2336: «Montaje cilindro 1. TRAS»;
• E806-2337: «Montaje cilindro 2.3.4» p. 25.

Instrucciones de emparejamiento

Una anotación manuscrita precisa: «Marcar al ácido el mismo número que Cara F de E 806-2.342/43» y «Emparejar las piezas Juego = 0,1» p. 25 — una exigencia de tolerancia ajustada entre piezas emparejadas.

Nomenclatura de las piezas (extractos)

El sello indica que este plano es «VÁLIDO PARA ENSAYO 42.806» p. 25, vinculándolo a una campaña de ensayos precisa. El cajetín también menciona la designación general «Cdo hidráulico de Velocidad» p. 25.

Contexto

En Citroën, el mando hidráulico de velocidad evoca los sistemas de caja semiautomática asociados al DS y a sus derivados, donde el aceite a alta presión (LHM o su predecesor) acciona pistones para seleccionar las marchas, como complemento de la suspensión hidroneumática desarrollada por Paul Magès.

Este tipo de plano de montaje, con nomenclatura y cotas de emparejamiento, corresponde a los métodos de la oficina técnica de la época para garantizar la intercambiabilidad de las piezas producidas en serie.

Mirada del archivero

Este plano da fe del cuidado puesto en el emparejamiento mecánico de los pistones y cilindros, con un juego ajustado de 0,1 mm p. 25, señal de fuertes exigencias de estanqueidad — probablemente para limitar las fugas de presión en un circuito hidráulico de mando.

La referencia explícita al ensayo 42.806 p. 25 sugiere que este documento se inserta en una campaña de ensayos organizada, de la cual otras piezas podrían conservarse en el mismo expediente, como el control BEA del cilindro de embrague D 314-02 o el separador manuscrito sobre los cilindros de embrague, que pertenecen a la misma familia técnica y al mismo periodo.

La firma de Védie, en lugar de la de Magès, recuerda que este último trabajaba en equipo y que este tipo de plano de ejecución probablemente se confiaba a dibujantes de la oficina técnica bajo su supervisión.