Montaje cilindros DEL/TRAS E806-2346/2347 — mando hidráulico de velocidad (Védie, 1957)

Plano técnico que detalla el montaje apareado de dos conjuntos cilíndricos (pistones, juntas, bridas) para un mando hidráulico de velocidad sobre tapa de caja de cambios, firmado por Védie el 5 de mayo de 1957.

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Este plano técnico se refiere al montaje de dos conjuntos cilíndricos (marcados E806-2346 y E806-2347) destinados a un « Cde hydraulique de Vitesse — Pistons sur couvercle B.V. » p. 26, es decir, un mando hidráulico de velocidad montado sobre la tapa de una caja de cambios.

Instrucciones de marcado y apareamiento

Una nota manuscrita en la parte superior del plano especifica: « Marcar al ácido el mismo número que Cara F de E806-2-342/43. Aparear las piezas. Juego = 0,1 » p. 26. Esta instrucción impone, por tanto, un control estricto del juego entre piezas apareadas, con marcado físico mediante grabado al ácido.

Nomenclatura de las piezas

La tabla manuscrita detalla los componentes de los dos montajes (DEL/TRAS), con sus cantidades:

Referencia	Designación	Ctd DEL	Ctd TRAS
E806-2338	½ Cilindro (guía)	1	1
E806-2344	Arandela	1	1
DS 334-181	Junta	1	1
DS 334-127	Brida	—	1
E806-2306	Pistón φ11	1	1
E806-2342	½ Cilindro Llegada HP (E806-2340)	1	1
DS 334-69	Tornillo	1	2
E806-2343	½ Cilindro Llegada HP (E806-2341)	1	2
E806-2307	Pistón φ13,5	—	2
E806-2308	Empujador	2	3
DS 334-128	Brida	1	—
DS 334-180	Junta	1	2
E806-2345	Arandela	1	2
E806-2339	½ Cilindro (Guía)	1	2

El croquis en corte que acompaña a esta tabla muestra dos conjuntos cilíndricos superpuestos (semicilindros, pistones, empujadores, bridas, juntas, arandelas), con una marca « F » indicada en el centro-derecha p. 26.

El cajetín técnico indica la mención « VALABLE POUR ESSAI 42806 » y lleva la firma de Védie, fechada el 5.5.57 p. 26, lo que confirma la datación precisa del documento.

Contexto

Este plano se inscribe en el desarrollo, en Citroën, de los órganos hidráulicos que equiparán el DS 19, presentado en 1955 y cuya comercialización continúa en este periodo. El mando hidráulico de caja de cambios forma parte de los sistemas pilotados por el circuito hidráulico central, junto a la suspensión y los frenos, bajo la responsabilidad de ingenieros como Paul Magès.

El nombre Védie, que firma este plano, aparece también en otros documentos del mismo fondo, lo que sugiere un dibujante o ingeniero recurrente en este tipo de planos técnicos de órganos hidráulicos.

Mirada del archivero

Este documento ilustra el nivel de precisión industrial exigido para los órganos hidráulicos Citroën de la época: la exigencia de un juego de 0,1 (probablemente en milímetros) entre piezas apareadas, marcadas individualmente al ácido, da fe de una preocupación por el ajuste fino propio de los mandos hidráulicos sensibles p. 26.

Parece que este plano documenta una etapa de puesta a punto vinculada a un ensayo específico (« Essai 42806 »), más que una definición definitiva de serie, lo que lo convierte en un testigo interesante del proceso de desarrollo más que del producto acabado.

La proximidad temática con otras piezas del fondo dedicadas a los cilindros de desembrague, como el Plano del cilindro de desembrague D314-02 o el Plano del pistón DS 314-12, sugiere un conjunto coherente de trabajos realizados en paralelo sobre los mandos hidráulicos Citroën durante los años 1950.