Nota de Corbel a Grosseau: aerodinámica y velocidades del vehículo G frente a D, S y competidores (4 de mayo de 1970)

En este documento

Esta nota técnica, firmada por Corbel y dirigida al Sr. Grosseau, referenciada «70.05.04. AE» y fechada el «4.5.70» p. 127, trata sobre el «VEHÍCULO G.» — un proyecto automovilístico designado únicamente por su letra clave.

Aerodinámica comparada (G, D, S)

Una primera tabla compara el área frontal, el coeficiente de resistencia aerodinámica (C_x) y el producto C_x S de los vehículos G, D y S:

Se especifica que este «C_x S» corresponde a un vehículo a escala real, habiéndose realizado la medición «en una maqueta a escala 1/5» p. 127.

Velocidades máximas frente a los competidores

Una segunda tabla confronta las prestaciones del vehículo G, probado con varias potencias de motor, con tres modelos competidores:

La página también lleva una anotación manuscrita «M Magès» subrayada, así como una mención manuscrita roja «4-05-70» y una cifra grande «70».

Contexto

Los vehículos «D» y «S» designados aquí se refieren, con toda probabilidad histórica, al DS y al ID/Safari (S) de Citroën, gamas insignia de la marca en aquella época. El «vehículo G» correspondería a un proyecto en desarrollo a principios de los años 1970 — periodo en el que Citroën trabajaba en nuevos modelos de pequeña y mediana cilindrada, en un contexto de competencia directa con el Peugeot 204, el Renault 12 y el Simca 1100, citados en la nota.

Estos tres modelos competidores eran, en los años 1970, referencias del segmento de las berlinas populares francesas.

Mirada del archivero

Este documento ilustra el trabajo comparativo sistemático realizado en Citroën para situar un nuevo vehículo frente a la gama existente y a la competencia, sobre dos criterios clave: la aerodinámica y la velocidad punta.

La presencia del nombre «Magès» en una anotación manuscrita p. 127 se inscribe en su trayectoria en Citroën, donde entró en agosto de 1925 y permaneció 49 años, pasando de redactor técnico a subresponsable del Super-Control y a la oficina de estudios (notas autobiográficas); en 1970, por tanto, estaba plenamente activo, lo que explica probablemente su seguimiento de este expediente, aunque su papel preciso en esta nota permanece sin especificar.

Este documento se encuentra en una carpeta que cubre los años 1960-1970; se puede comparar, para el contexto general de los trabajos del periodo, con el Sumario de la carpeta 60-74, que enumera las decisiones y proyectos de esta misma carpeta de archivos.