Nota de contabilidad industrial: alerta del 21 de mayo de 1940

En este documento

El documento es una etiqueta de contabilidad industrial, pegada sobre una cubierta de cartón rojo. Registra un evento preciso: una alerta del 21 de mayo de 1940 que provocó un tiempo de interrupción laboral "De 18h15 A 19h es decir = 3/4h" p. 2.

Aparece un elemento cifrado, anotado "2454V", pero su lectura es incierta p. 2: por lo tanto, no se puede utilizar con certeza.

El soporte también lleva una rúbrica manuscrita en tinta negra, cuya lectura sigue siendo incierta p. 2.

Contexto

El 21 de mayo de 1940 se sitúa en plena batalla de Francia: las tropas alemanas acaban de romper el frente y avanzan hacia el Canal de la Mancha, provocando alertas aéreas en numerosas fábricas francesas. Paul Magès, que entró en Citroën en agosto de 1925, trabajaba entonces en la oficina de estudios, donde había desarrollado notablemente el limitador de frenado de la furgoneta TUB en 1939-1940 (Borrador de carta de Paul Magès al Sr. Sarre y plan de entrevista del 11 de mayo de 1969) ; esta alerta concierne, por tanto, directamente a su entorno de trabajo en Citroën en ese periodo.

Este tipo de ficha de "contabilidad industrial" correspondía, en las fábricas de la época, a un uso corriente: consignar las interrupciones de producción (huelgas, averías, alertas) para ajustar la nómina o las estadísticas de rendimiento. Estas alertas obligaban a menudo al personal a evacuar hacia refugios, suspendiendo temporalmente el trabajo en el taller.

Mirada del archivero

Este documento, muy breve, tiene en sí mismo solo un valor documental modesto: no revela nada del trabajo técnico de Magès, pero testimonia indirectamente el clima de la época y las limitaciones materiales que pesaban sobre la actividad industrial en la primavera de 1940.

Parece provenir de un expediente más amplio dedicado a trabajos realizados durante este periodo turbulento, como lo atestiguan otras piezas cercanas fechadas en 1940, tales como las Notas de cálculo manuscritas: coche de pedales, cable y hélice o el estudio del cilindro maestro de freno de ataque directo del 24 de abril de 1940.

Esta nota constituye así una referencia cronológica valiosa, permitiendo situar estas investigaciones en el contexto preciso de las semanas anteriores al éxodo y al armisticio de junio de 1940.