Notas de Paul Magès sobre o estudo Demange relativo à documentação técnica da rede (abril de 1966)

Neste documento

Estas quatro páginas reúnem notas manuscritas de Paul Magès, redigidas em reação a um estudo do Sr. R. Demange dedicado à organização da documentação técnica editada pela fábrica com destino à rede comercial p. 64.

Resposta sobre as responsabilidades BEA / Super Contrôle

Magès marca o seu acordo com certas conclusões do estudo: os catálogos PD (peças sobressalentes) devem voltar «aos PD», e os métodos de reparação ao Super Contrôle p. 64. Aceita também que o BEA (Gabinete de Estudos) não estabeleça ele próprio as gamas de reparação nem as notas técnicas.

Pelo contrário, contesta firmemente a ideia de que a função «Método Reparação» não possa estar «vinculada ao gabinete de estudo que não deve encontrar-se juiz e parte» p. 64. Argumenta que o BEA «está sempre obrigado a pensar na reparação, como está obrigado a pensar na fabricação, no preço de custo e na qualidade», sem por isso estabelecer ele próprio as gamas correspondentes p. 64.

O vínculo Super Contrôle - BEA

Sobre os planos, Magès nota que os conjuntos e órgãos estão bem concebidos «pensando na reparação», mas que as gamas de montagem e desmontagem não aparecem sempre p. 65. Propõe um vínculo mais estreito entre o Super Contrôle e o BEA desde os primeiros protótipos de órgãos novos, a fim de aprofundar o problema da reparação e estabelecer mais cedo as gamas de reparação e de afinação p. 65.

Validação final e assinatura

No dia 26 de abril de 1966, Magès conclui estar «completamente de acordo» com a organização prevista para os vínculos rápidos BEA - PD - Sync., e não ter «nada a dizer» sobre a organização atual ou proposta do Serviço de Controlo p. 66. Insiste, no entanto, em que os projetos e documentos técnicos difundidos recebam o acordo do responsável de veículo e órgão do BEA, «ao mesmo título» que os planos, que só são ordenados após o acordo dos serviços interessados p. 66. O documento está assinado «Magès» e datado de 26.4.66 p. 66.

A página 67 debulha uma lista de exemplos técnicos evocados em apoio do seu propósito: bomba mono, afinação de faróis, afinação de corretor, fuga sem esfera, afinação dos corretores, curso de embraiagem, anilha de estanqueidade, montagem de juntas em racord giratório p. 67.

Contexto

Nessa época, a Citroën desenvolve e difunde uma documentação técnica complexa para a sua rede de concessionários e reparadores, em particular para o DS, cuja hidráulica (suspensão, direção, travões, embraiagem) exigia procedimentos de afinação precisos. Os órgãos citados na página 67 (corretores, bomba, embraiagem hidráulica) são típicos do sistema hidropneumático desenvolvido por Magès. A questão da coordenação entre o gabinete de estudos e os serviços de controlo/reparação era um desafio clássico de organização industrial nas grandes empresas automóveis da época.

Olhar de arquivista

Este documento ilustra, para além do aspeto puramente técnico, o papel de Magès na organização industrial da Citroën: não se limita à conceção, mas intervém ativamente nos processos de difusão do saber técnico para a rede. Parece particularmente preocupado que o BEA mantenha um direito de supervisão sobre toda a documentação que afete os órgãos que concebeu p. 66, o que faz eco à sua vigilância sobre a fiabilidade da hidráulica documentada noutras peças do fundo, como a nota sobre a segurança de funcionamento da hidráulica ou a investigação sobre as fugas hidráulicas. A lista de exemplos técnicos da página 67, embora fragmentária, testemunha provavelmente a sua preocupação muito concreta de que as gamas de reparação cubram efetivamente os pontos sensíveis do sistema hidráulico.