Esboços comparativos de mecanismos datados de 1921 e 1931

Neste documento

Este díptico reúne duas folhas de esboços manuscritos a lápis, cada uma datada separadamente.

Página datada de 1921

A página 48 ostenta a inscrição « 1921 » inscrita num retângulo traçado a lápis no canto inferior direito p. 48. O esboço principal representa uma vista lateral de um chassis com duas rodas (dianteira e traseira) ligadas por um eixo horizontal que atravessa uma caixa retangular, e um conjunto mecânico mais complexo à direita contendo um círculo que evoca uma roda dentada ou um volante, com letras « a » a identificar um elemento vertical p. 48. Dois esboços anexos mais pequenos, no fundo da página, detalham uma vista frontal e um corte circular legendado « a - a » p. 48.

Página datada de 1931

A página 49 ostenta a inscrição « 1931 » num cartucho retangular no fundo da página p. 49. O esboço central, mais denso, mostra um conjunto mecânico em corte/elevação: uma peça em arco (U invertido) atravessada por um eixo horizontal, associada a duas peças circulares (uma com perfil estriado, a outra em anel) traçadas sobre círculos de construção, bem como um conjunto central em corte com mola e roldana p. 49. Dois esboços anexos, ligados por setas, detalham respetivamente uma peça cilíndrica com mola helicoidal e uma peça circular com bordo dentado encimada por um parafuso p. 49. Uma inscrição manuscrita no topo da página permanece incerta (« Camr » ou similar), e não pode ser explorada com certeza.

Contexto

Nenhuma informação externa pode ser atribuída a este documento preciso: os esboços não contêm nome de autor, nem título de peça, nem indicação de projeto. Sabe-se, aliás, graças à nota biográfica do fundo, que Paul Magès, nascido em 1908, só entra na Citroën em agosto de 1925, aos 17 anos e meio (nota biográfica): a página datada de 1921 não pode, portanto, corresponder a uma atividade profissional na Citroën, uma vez que ele tinha 13 anos e estava escolarizado. As suas pesquisas atestadas sobre a suspensão hidropneumática só começam formalmente no final dos anos 1930-1940, com os primeiros planos datados de 17 de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática com interação diferencial (17 de fevereiro de 1944)). Nada nas transcrições permite ligar estes dois esboços a um projeto Citroën identificado, e o ano de 1921 convida mesmo à prudência sobre a atribuição do conjunto do díptico ao próprio Paul Magès.

Olhar do arquivista

A aproximação deliberada de dois mecanismos datados com dez anos de intervalo (1921 e 1931) sugere um processo de comparação técnica — talvez a evolução de um mesmo tipo de dispositivo, ou a colocação em confronto de duas soluções concorrentes p. 48-49. A complexidade crescente do segundo esboço, com as suas peças anexas detalhadas (mola, peça dentada), poderia indicar um refinamento de conceção entre as duas datas.

Estas folhas pertencem provavelmente a um conjunto mais vasto de pesquisas mecânicas do mesmo período; podem ser postas em perspetiva com outras peças do fundo sobre dispositivos de nível de óleo ou órgãos retocados, como o Esboço manuscrito de um tubo ar/óleo que substitui a vareta do óleo, que testemunha uma mesma abordagem por esboços comparativos sucessivos. Sem legenda nem assinatura, contudo, a atribuição precisa a um projeto — e até a Paul Magès para a página de 1921, tendo em conta a sua idade nessa data — permanece conjetural.