Homenagem a Paul Magès: o testemunho inédito do inventor, recolhido antes da sua morte

Neste documento

O artigo de homenagem

O texto anuncia o falecimento de Paul Magès, ocorrido «desde o passado dia 22 de setembro» segundo o artigo p. 1 — o fundo estabelece que Magès morreu a 22 de setembro de 1999 (Discurso do presidente da câmara de Ramatuelle em homenagem a Paul Magès (1999)). Cita Roger Brioult, excerto do seu livro sobre a história do gabinete de estudos da Citroën: «Paul MAGÈS é simplesmente o pai de toda a hidráulica da CITROËN» p. 1.

O autor, Jean-Paul Jasmin, vice-presidente do Club IDéale DS Francilienne, conta que Magès tinha recebido o clube duas vezes «no início deste ano» no seu apartamento de Chaville, prometendo: «Voltem a ver-me depois das férias, ainda tenho muitas coisas para vos dizer...» p. 1.

As palavras relatadas de Paul Magès

O artigo reproduz um testemunho direto de Magès sobre a sua carreira: atraído desde muito jovem pelo trabalho manual e pela mecânica, entrou aos 17 anos na «Maison des Automobiles CITROËN» e desenvolveu aí toda a sua carreira, começando no «serviço de supercontrolo e ensaios» p. 1.

Explica aí a génese da sua invenção: após trabalhos sobre os dispositivos de travagem, concluiu que «a alta pressão hidráulica» era o único meio de fazer progredir o automóvel, e que associar «a ação de um líquido sobre um gás» permitia uma flexibilidade compatível com a estabilidade em estrada — dando origem à suspensão hidropneumática p. 1.

Elementos anexos

A página inclui um retrato fotográfico de Magès assinado e datado «a 28/2/99» p. 1, bem como dois cartões manuscritos assinados por Michel Magès (o seu filho), agradecendo ao clube pela homenagem prestada — evocando DS alinhados «como se fossem um pouco os seus filhos» perante os quais se encontravam pessoas p. 1.

Contexto

Paul Magès (1908-1999) é o engenheiro da Citroën que originou a suspensão hidropneumática, introduzida no Citroën DS em 1955 e depois generalizada a outros modelos. Roger Brioult, antigo engenheiro do gabinete de estudos da Citroën, dedicou obras à história técnica da marca, incluindo Citroën, l'art de l'automobile ou escritos sobre os «segredos» do gabinete de estudos — o clube evoca aqui um destes livros sem precisar o título exato no documento.

O apartamento de Chaville evocado no testemunho era provavelmente um pied-à-terre na região parisiense: após a sua reforma da Citroën em setembro de 1974, Magès tinha-se retirado para Ramatuelle (Var), onde foi vereador municipal e depois 2º vice-presidente da câmara, e onde morreu (Conselho municipal de Ramatuelle (1983): Paul Magès, 2º vice-presidente da câmara).

O Club IDéale DS reúne entusiastas do Citroën DS; este tipo de homenagem, perante a morte de um engenheiro emblemático, ilustra o apego duradouro dos colecionadores à história técnica da marca no alvorecer do ano 2000.

Olhar do arquivista

Este documento é valioso porque conserva, provavelmente uma das últimas vezes, a própria voz de Paul Magès a evocar a sua carreira — um testemunho oral recolhido apenas alguns meses antes da sua morte p. 1. O tom caloroso da homenagem, misturado com a carta manuscrita do seu filho Michel, dá a esta página uma dimensão ao mesmo tempo documental e íntima.

Parece que esta página foi concebida como um conjunto com as duas fotografias associadas à homenagem, mencionadas aqui através do crédito «Fotos Pierre Duby» e a cena dos DS «a fazerem a guarda de honra» p. 1, formando um pequeno dossier comemorativo completo sobre o desaparecimento do engenheiro.