Carta de Paul Magès ao Sr. Grosseau sobre o Grande Prémio «Apollo da Inovação» (1971)

Neste documento

Esta carta manuscrita, datada de 22 de novembro de 1971, é dirigida por Paul Magès a um certo Sr. Grosseau.

Magès relata nela que soube, na «sexta-feira de manhã 19.11.71», por um chefe de grupo do BEA (Gabinete de Estudos Automóveis), da atribuição do Grande Prémio «APOLLO da INOVAÇÃO» à direção do SM, prémio que o «Sr. Ortoli» teria entregue ao «Sr. Ravenel» p. 1.

Nota que as pessoas presentes nesse dia ficaram «surpreendidas» com o seu próprio «espanto» e a sua «ignorância do facto» p. 1. Acrescenta que considera a situação «extremamente lamentável» e confessa não saber «o que pensar» desta «forma de agir» p. 1.

A carta termina com uma nota de confiança para com o seu destinatário: Magès diz-se «persuadido» de que o Sr. Grosseau «não estava ao corrente» ele próprio p. 1.

Uma menção manuscrita no rodapé remete para um artigo publicado no L'Équipe de sábado, dia 13 (novembro), página 16 p. 1. Um recorte de imprensa, com o cabeçalho L'Équipe Moteurs e a data «Sábado 13 Domingo 14 de novembro de 1971», bem como um artigo intitulado «Grande Prémio 'Apollo da inovação' para a direção do SM Citroën» estão colados no documento, mencionando a entrega do prémio pelo Sr. Ortoli, ministro do Desenvolvimento Industrial e Científico, ao Sr. Raymond Ravenel, e comentários do júri sobre a suspensão hidropneumática.

Contexto

O SM é o coupé de gama alta lançado pela Citroën em 1970, fruto de uma colaboração com a Maserati, e equipado com a famosa suspensão hidropneumática bem como com uma direção assistida (DIRAVI), tecnologias desenvolvidas nomeadamente por Paul Magès dentro das equipas da Citroën.

Em 1971, Magès tinha entrado na Citroën em 1925 e trabalhava desde os anos 1940 no desenvolvimento da suspensão hidropneumática, cujos primeiros planos datam de 17 de fevereiro de 1944 (Planos de suspensão hidropneumática de interação diferencial); ocupava então uma posição de redator técnico e depois sub-responsável do Super-Controlo dentro do gabinete de estudos (Rascunho de carta de Paul Magès ao Sr. Sarre).

O Grande Prémio «Apollo da Inovação» recompensava, no início dos anos 1970, realizações industriais consideradas particularmente inovadoras; a sua entrega a um ministro do governo (o Desenvolvimento Industrial e Científico) sublinha a importância dada a este tipo de distinção no panorama industrial francês da época.

Olhar de arquivista

Este curto bilhete manuscrito é precioso porque permite ver, de forma direta e sem rodeios, a reação pessoal de Paul Magès perante um reconhecimento público que parece não o ter associado, apesar de a inovação recompensada — a suspensão hidropneumática do SM — provir dos seus próprios trabalhos, realizados desde os anos 1940 dentro do gabinete de estudos Citroën.

O tom calmo mas visivelmente contrariado, a insistência na sua «ignorância do facto» e na «surpresa» das testemunhas p. 1, deixam transparecer uma forma de esclarecimento discreto sobre a paternidade da invenção, sem que Magès reivindique explicitamente nada no texto em si.

Este documento ilustra assim, de forma implícita, a questão recorrente do reconhecimento dos engenheiros perante as direções de empresa durante as entregas de prémios oficiais — um ângulo interessante para compreender o lugar de Magès na história da inovação na Citroën.