Lista de revistas para leitura — página 2 (novembro de 1962 a janeiro de 1963)

Neste documento

Esta folha, marcada como «PAGE No 2», prolonga um levantamento semanal de artigos e ensaios de estrada publicados em várias revistas automóveis, entre 21 de novembro de 1962 e 23 de janeiro de 1963.

Revista não nomeada no topo da página (numeração contínua, parece ser The Motor ou Autocar)

Semana a semana, destacam-se nomeadamente:

• ensaios de estrada do NSU Prinz 4 (21.11.62, p. 650), do Riley 4 cil. 1489 cc (28.11.62, p. 684), do Austin Healey 1100 cc (5.12.62, p. 718), do Anglia super (12.12.62, p. 754), do Volvo 122 (26.12.62, p. 814), do Morris 1100 (9.1.63, p. 882) e do Ford Cortina (23.1.63, p. 980);
• temas técnicos: motor Coventry Climax 145 bhp (28.11.62, p. 688), «Consideração sobre as velocidades a vapor» (19.12.62, p. 780), um compressor de reforço no ID 19 (19.12.62, p. 790), «Ignição eletrónica - diversas soluções» (26.12.62, p. 822), «História de três carros a vapor» (16.1.63, p. 926) e uma transformação Lotus do Cortina (23.1.63).

Commercial Motor

• patentes de suspensão pneumática e barras de torção em U (Ford) (23.11.62, p. 48);
• ensaio de estrada de uma carrinha Austin 300 kg (21.12.62, p. 38);
• travão sobre transmissão de disco Lockheed (28.12.62, p. 10);
• patente de câmara de combustão Diesel Rover (4.1.63, p. 44).

Automobile Engineer

• novidades do Salão de Londres, antibloqueio de rodas Lockheed, ignição de motores, ensaios de travões em montanha, montagem de suspensão dianteira Cortina (outubro 62, p. 370-404);
• motores de veículos pesados, caixas de velocidades, eixos, suspensão, travões (novembro 62, p. 412);
• carro DAF 750, pneus e vibrações de carroçaria, amortecedor ajustável Armstrong, motor Diesel BMC, acabamento de engrenagens cónicas (dezembro 62, p. 494-528).

O documento continua (menção «.../...») e ostenta um carimbo «B» manuscrito na margem.

Contexto

No início da década de 1960, a Citroën comercializa o DS/ID 19, dotado da suspensão hidropneumática inventada por Paul Magès. A vigilância técnica da concorrência — ensaios de estrada, patentes, inovações de travagem ou de suspensão — era uma prática comum nos gabinetes de estudos da indústria automóvel da época.

A menção de um «compressor de reforço no ID 19» remete para um tema interno da Citroën, potencialmente ligado às evoluções do circuito hidropneumático, mas o documento não fornece qualquer detalhe sobre o seu conteúdo.

Olhar do arquivista

Este tipo de levantamento bibliográfico, sóbrio na aparência, é valioso: mostra que o serviço técnico da Citroën vigiava de perto a imprensa especializada (Commercial Motor, Automobile Engineer e uma terceira revista não identificada) para acompanhar as inovações da concorrência em matéria de suspensão, travagem e motorização.

A presença de um artigo sobre o compressor de reforço no ID 19 p. 790 sugere que se tratava provavelmente de um tema publicado também externamente, e não de uma nota estritamente interna — uma pista a cruzar com outras peças do fundo Magès sobre os órgãos hidráulicos.

Esta folha insere-se no mesmo espírito de acompanhamento documental que a capa da pasta «Órgãos hidráulicos», que reunia peças técnicas durante um longo período (1949-1970). Constitui um testemunho modesto mas concreto dos métodos de vigilância tecnológica empregues na época do DS.