Nota de Corbel a Grosseau: aerodinâmica e velocidades do veículo G face a D, S e concorrentes (4 de maio de 1970)

Uma nota interna da Citroën de Corbel a Grosseau (4 de maio de 1970) compara o coeficiente de arrasto e as velocidades máximas do «veículo G» com os modelos D e S, bem como com o Peugeot 204, o Renault 12 e o Simca 1100.

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Esta nota técnica, assinada por Corbel e dirigida ao Sr. Grosseau, referenciada «70.05.04. AE» e datada de «4.5.70» p. 127, diz respeito ao «VEÍCULO G.» — um projeto automóvel designado apenas pela sua letra-código.

Aerodinâmica comparada (G, D, S)

Uma primeira tabela compara a área frontal, o coeficiente de arrasto (C_x) e o produto C_x S dos veículos G, D e S:

Veículo	Área frontal (m²)	Cx	Cx S (m²)
G	1,72	0,32	0,562
D	2,10	0,29	0,609
S	1,92	0,24	0,475

É especificado que este «C_x S» corresponde a um veículo à escala real, tendo a medição sido realizada «numa maquete à escala 1/5» p. 127.

Velocidades máximas face aos concorrentes

Uma segunda tabela confronta o desempenho do veículo G, testado com várias potências de motor, com três modelos concorrentes:

Veículo	Potência (CV DIN)	Velocidade máx. (km/h)	Cilindrada (cc)
G	49	144	1015
G	57	152,7	1015
G	60	156,7	1015
204 Peugeot	53	143	1130
R12	54	140	1300
Simca 1100	60	145	1118

A página contém também uma anotação manuscrita «M Magès» sublinhada, bem como uma menção manuscrita a vermelho «4-05-70» e um algarismo grande «70».

Contexto

Os veículos «D» e «S» aqui designados referem-se, com toda a probabilidade histórica, ao DS e ao ID/Safari (S) da Citroën, gamas emblemáticas da marca nessa época. O «veículo G» corresponderia a um projeto em desenvolvimento na viragem da década de 1970 — período em que a Citroën trabalhava em novos modelos de pequena e média cilindrada, num contexto de concorrência direta com o Peugeot 204, o Renault 12 e o Simca 1100, citados na nota.

Estes três modelos concorrentes eram, na década de 1970, referências do segmento das berlinas populares francesas.

Olhar do arquivista

Este documento ilustra o trabalho comparativo sistemático realizado na Citroën para situar um novo veículo face à gama existente e à concorrência, com base em dois critérios-chave: a aerodinâmica e a velocidade de ponta.

A presença do nome «Magès» numa anotação manuscrita p. 127 insere-se no seu percurso na Citroën, onde entrou em agosto de 1925 e permaneceu 49 anos, passando de redator técnico a sub-responsável do Super-Controlo e ao gabinete de estudos (notas autobiográficas); em 1970, estava, portanto, plenamente ativo, o que explica provavelmente o seu acompanhamento deste processo, embora o seu papel preciso nesta nota permaneça por especificar.

Este documento encontra-se numa pasta que cobre os anos 1960-1970; pode ser comparado, para o contexto geral dos trabalhos do período, com o Sumário da pasta 60-74, que recenseia as decisões e projetos desta mesma pasta de arquivos.