Nota manuscrita de Paul Magès ao Sr. Cadron sobre as classes de suspensão pneumática (1957)

Neste documento

Esta nota manuscrita é dirigida por Paul Magès a um certo Sr. Cadron, que lhe pediu para "fazer o ponto da situação sobre as diferentes classes de soluções de suspensão pneumática" p. 2.

As duas fontes de trabalho

Magès anuncia que se baseia em dois documentos para a sua reflexão:

1. Um estudo publicado no SAE n.º 78 de março de 1957, tratando da suspensão a ar do Cadillac Eldorado p. 2 — especificado em nota de rodapé como a "Tradução UTAC N°57-64, Clast BEA Pb1654".
2. Uma conferência de M.A. Julien, dada na SIA, sobre as "características fundamentais das suspensões pneumáticas compensadas" p. 2.

Apreciação crítica das duas fontes

Magès apresenta um juízo contrastado e bastante direto:

• o estudo SAE é julgado como "baseado em factos precisos", mostrando "com clareza o objetivo que os engenheiros se propuseram" e, com igual nitidez, "os resultados com os quais foram obrigados a contentar-se" p. 2;
• a conferência da SIA é qualificada como uma "exposição puramente teórica", da qual passagens inteiras (evocando "fórmulas matemáticas exatas" e uma "hipótese que não se sustenta") são finalmente riscadas pelo próprio Magès, que conclui simplesmente que é "bom discutir" esta conferência p. 2.

Plano anunciado

Magès estrutura a sua reflexão futura em três capítulos:

• A — Reflexão sobre o relatório SAE 78 (Cadillac);
• B — Dimensionamento de uma mola a ar "Cadillac" para o DS;
• C — Discussão da conferência SIA de Julien p. 2.

Contexto

Nesta data, a Citroën está a desenvolver e acaba de lançar o DS, dotado da suspensão hidropneumática concebida por Magès — uma solução à base de gás e líquido sob pressão, distinta dos sistemas puramente pneumáticos (a ar) então estudados noutros locais da indústria, nomeadamente na Cadillac nos Estados Unidos. A SAE (Society of Automotive Engineers) e a SIA (Société des Ingénieurs de l'Automobile) são, ambas, sociedades científicas de referência no mundo da engenharia automóvel, cujas publicações e conferências são objeto de uma vigilância técnica atenta por parte dos fabricantes.

Olhar de arquivista

Esta folha tem o valor de uma peça de trabalho interno: trata-se menos de um relatório acabado do que de uma nota de método, onde Magès baliza, a pedido de um colega ou superior (Sr. Cadron), o quadro de uma reflexão futura sobre as suspensões pneumáticas concorrentes.

Os numerosos riscos visíveis na página mostram Magès a refinar em direto o seu juízo crítico — em particular sobre a conferência de Julien, da qual retira finalmente as formulações mais cortantes.

O ponto B do plano anunciado, relativo ao "dimensionamento de uma mola a ar Cadillac para o DS", sugere que esta reflexão se insere num trabalho comparativo mais vasto conduzido por Magès no mesmo período, do qual provavelmente dão testemunho os arquivos vizinhos dedicados ao relatório SAE 28/78 sobre o Cadillac Eldorado e à comparação entre a suspensão hidropneumática Citroën e a pneumática Cadillac.