Nota manuscrita de 24/6/1959: capacidade por lado ou por eixo, efeitos sobre o arfagem e a rolagem

Neste documento

Esta página manuscrita datada de «24/6/59» p. 8 apresenta uma comparação sintética entre duas formas de organizar as capacidades de ar de uma suspensão hidropneumática:

Capacidade por lado

Segundo a nota, esta montagem «aumenta [a] flexib[ilidade] de arfagem» e «reduz [a] flexib[ilidade] de rolagem», mantendo-se «idêntica em "Bombeamento"» em relação à outra solução p. 8.

Capacidade por eixo

Inversamente, esta segunda montagem «reduz [a] flexib[ilidade] de arfagem» e «aumenta [a] flexib[ilidade] de rolagem» p. 8.

Comportamento em curva

Uma anotação evoca o caso de uma curva à direita («D»): «A pressão cresce em E e decresce em D» (lados esquerdo/direito), com a ideia de «aproveitar a […] diferença em P para deslocar o impulso» — passagem parcialmente ilegível p. 8.

Esquemas

A página contém um esquema hidráulico simétrico a lápis (cilindros azuis ligados por tubagens a quatro elementos vermelhos/cinzentos, dois pares de cilindros) bem como dois esquemas em corte de um dispositivo do tipo distribuidor ou válvula, um legendado «em linha reta», mostrando a entrada de fluxo por «E» e «D» e, para um dos dois, uma seta vertical adicional p. 8.

Contexto

Esta nota insere-se nos trabalhos realizados na Citroën por Paul Magès — que entrou na empresa em agosto de 1925, passou pelo Super-Controlo e depois pelo gabinete de estudos a partir de 1939-1940 (notas autobiográficas) — sobre a suspensão hidropneumática, cujos planos de interação diferencial datam de fevereiro de 1944 (planos de 17 de fevereiro de 1944) e que equipará nomeadamente o DS apresentado a 6 de outubro de 1955. A escolha de associar as capacidades de ar por lado ou por eixo é uma questão clássica de conceção das suspensões com corretores: condiciona a repartição dos esforços entre a arfagem («galop»), a rolagem em curva e o comportamento vertical global («bombeamento»).

Estas noções gerais de suspensão pneumática compensada eram objeto, na mesma época, de reflexões técnicas na imprensa especializada — sem que se possa atribuir aqui ao documento uma fonte precisa que não o raciocínio manuscrito de Magès.

Olhar do arquivista

Este folheto parece ser uma nota de trabalho rápida, quase um auxiliar de memória comparativo, em vez de um relatório formalizado: o estilo telegráfico, os esquemas a lápis realçados e a passagem rasurada sugerem uma reflexão em curso, provavelmente destinada a decidir entre duas arquiteturas de circuito de ar p. 8.

Insere-se numa sequência de trabalho próxima sobre este mesmo assunto: uma nota do mesmo dia trata especificamente o caso «capacidade por eixo» com cálculo das pressões em curva, e uma nota de 29 de junho de 1959 retoma a comparação capacidade por lado / por eixo alguns dias depois — o que confirma que se trata de um dossier de cálculo seguido, conduzido em 1959 na continuidade direta dos trabalhos iniciados desde 1944 sobre a suspensão hidropneumática.