Prancha n.º 12 — Esquemas do lançador de borracha e do seu bloqueio (8 de fevereiro de 1945)

Neste documento

Esta prancha técnica, numerada como prancha n.º 12 e assinada por P.Magès, reúne três séries de esquemas relativos a um dispositivo de arranque de motor por acumulação elástica, denominado «lançador de borracha».

Esquema de princípio do lançador de borracha

Um duplo esquema em corte apresenta o conjunto cilíndrico do dispositivo, munido de uma manivela, com marcas rodeadas por um círculo «n» e «P» na vista da esquerda, e depois «C», «V», «S», «M», «RL», «n» e «P» na vista da direita, mais detalhada p. 6. Esta última mostra elementos em leque distribuídos em duas filas em torno de um eixo central, evocando lâminas ou blocos de borracha p. 6.

Esquema de realização do bloqueio

Três esquemas circulares ilustram o mecanismo de bloqueio em três estados sucessivos: «BLOQUEADO», «DESBLOQUEADO» (com marcas «M», «V», «O», «r», «R», «L») e «BLOQUEIO 1.º TEMPO» p. 6. Cada estado mostra uma mola em ziguezague e círculos preenchidos dispostos em circunferência p. 6.

Esquema do comando de desbloqueio

Três esquemas lineares detalham o «comando de desbloqueio no caso da colocação em torção por cabo»: mecanismo de cabo, mola e uma forma estilizada que evoca uma mão a acionar o dispositivo, com setas de movimento p. 6.

Números manuscritos a lápis («1», «2», «3» e outros pouco legíveis) acompanham os diferentes esquemas, provavelmente para indicar a sua ordem ou numeração p. 6.

Contexto

O «lançador de borracha» aqui mencionado insere-se nas pesquisas realizadas durante o imediato pós-guerra sobre dispositivos mecânicos de arranque de motor que não utilizavam eletricidade, numa época em que as baterias permaneciam dispendiosas, frágeis ou pouco fiáveis.

A ideia de um armazenamento de energia por torção elástica (aqui através de elementos de borracha em vez de uma mola metálica clássica) recorda os princípios dos lançadores de mola utilizados em certos pequenos motores ou aviões da época.

Paul Magès, então jovem engenheiro, desenvolveria posteriormente na Citroën a sua invenção mais famosa, a suspensão hidropneumática; esta patente de 1945 testemunha uma fase anterior da sua atividade inventiva, centrada em soluções mecânicas de acumulação de energia.

Olhar do arquivista

Esta prancha n.º 12 ilustra o rigor do trabalho gráfico de Magès na constituição dos seus processos de patente: cada estado mecânico do bloqueio é representado separadamente (bloqueado, desbloqueado, primeiro tempo), o que sugere uma preocupação pedagógica de demonstração destinada ao examinador da patente.

Constitui provavelmente um anexo direto do Projeto de patente «Dispositivo de arranque para motores» (lançador de borracha), n.º 178, datado do mesmo dia, 8 de fevereiro de 1945.

A presença de marcas alfabéticas (C, V, S, M, RL, r, R, L, O) leva a crer que esta prancha era acompanhada por uma nota descritiva que detalhava cada peça — não presente neste arquivo.

É provável que esta prancha preceda, na lógica do processo, a Prancha n.º 13 — Desbloqueio elétrico e automático, que trata de uma variante elétrica e automática do mesmo mecanismo de desbloqueio, aqui apresentado na sua forma mecânica por cabo.