Projeto de cilindro de suspensão — folha de esboços técnicos (1944)

Neste documento

Esta folha única apresenta um conjunto de esboços técnicos executados em tinta violeta sobre papel vegetal ou translúcido, representando várias vistas em corte de um mecanismo cilíndrico.

As vistas principais

No centro da folha figura um grande corte vertical mostrando um pistão ligado a uma biela articulada sobre dois rolamentos circulares, um em cima, outro em baixo, com hachuras marcando as partes cheias. À direita, um segundo corte vertical, mais curto, parece representar o mesmo conjunto sob outro ângulo ou a outra escala.

As vistas complementares

À esquerda da página encontram-se uma vista em corte estreita e alongada de um elemento tubular, acompanhada de uma vista de cima mostrando um cubo ou rolamento com pequenos elementos radiais evocando esferas ou rolos. Outros esboços mais modestos completam a folha: um pequeno círculo com uma forma retangular interna (corte de um eixo ou rolete), uma série de oito pequenos retângulos alinhados em duas filas traçados com um traço mais claro, uma vista de baixo de uma peça com cubo circular, um pequeno corte de um elemento tubular curto, e um pequeno retângulo com círculo inscrito isolado dos outros desenhos.

Anotação

Uma inscrição manuscrita figura no topo da página, acima do corte central direito, acompanhada de uma seta apontando para o topo do mecanismo. O texto permanece incerto, mas a palavra «Purge» é mencionada na transcrição, sem certeza de leitura — não pode, portanto, ser afirmado como figurando claramente no documento.

Contexto

O termo «purga» evoca, no vocabulário das suspensões hidropneumáticas desenvolvidas depois na Citroën, a operação que consiste em evacuar o ar de um circuito cheio de líquido — uma etapa clássica de afinação deste tipo de sistema. Esta folha dataria de 1944, ou seja, um período anterior à comercialização do DS (1955), numa época em que Paul Magès conduzia pesquisas preliminares sobre os princípios de suspensão a fluido: foi precisamente a 17 de fevereiro de 1944 que estabeleceu os seus planos de suspensão hidropneumática de interação diferencial, ou seja, o mesmo ano que esta folha de esboços, antes dos primeiros ensaios no 2 CV em maio-julho de 1946 (Caderno dos primeiros ensaios do 2 CV com suspensão hidropneumática (maio-julho de 1946)).

É preciso, contudo, sublinhar que esta aproximação com a suspensão hidropneumática resulta do saber histórico geral estabelecido por outro lado no fundo, e não de uma informação dada pelo próprio documento, que não comporta qualquer texto explícito que permita identificá-lo com certeza.

Olhar de arquivista

Este documento tem provavelmente um valor de rascunho de trabalho em vez de plano acabado: as múltiplas vistas justapostas, a escalas e ângulos variados, bem como os pequenos esboços anexos (esferas, rolos, gabaritos retangulares), sugerem uma fase de exploração ou de tentativa e erro em torno de um mesmo mecanismo do tipo pistão-biela.

A menção incerta «Purge» e a seta associada reforçam a hipótese de um dispositivo destinado a conter um fluido, o que seria coerente com as pesquisas que Magès conduzia ao mesmo tempo sobre os cilindros de suspensão, como atestam os seus planos datados de 17 de fevereiro de 1944. Parece que esta folha se inscreve nos primórdios destes trabalhos, sem que se possa afirmar mais por falta de elementos textuais mais completos.

A dificuldade de leitura do suporte (tinta desbotada, mancha de ferrugem) convida a considerar esta análise com prudência, à espera de uma possível aproximação com outras peças da mesma caixa de arquivos.